很多橋架內里的貓兒膩，怎樣闊別鋼板的好壞，熱軋板和冷軋板的區別等做過橋架的人都明白，很多橋架固然看起來很厚，但只是邊厚，特地將橋架邊磨厚而以薄充厚，是切割面厚，而不是鋼板厚，而同規格橋架代價的凹凸，與鋼板厚度是分不開的。
鋼制橋架的原原料是冷軋板電纜托盤、梯架宜用冷軋板，在饜足強度央求條件的條件下，也可使用熱軋板，其材質應適當GB / T 700一2006《碳素布局鋼》圭臬，Q235A鋼，并適當GB / T 716一91《碳素布局鋼冷軋帶鋼》及GB 912一2008《碳素布局鋼和低合金布局鋼熱軋薄鋼板和鋼帶》的相關原則。
熱鍍鋅橋架，分為熱浸鍍鋅和熱鍍板間接加工成烈兩種熱浸鍍鋅橋架是冷軋板經過酸化后在高溫溶液池里間接鍍鋅，鍍鋅后耐腐蝕效果特地好，但外貌會由于出池時溫度不同而留下小結瘤，看起來不是很滑潤，有彰著的溶液流過陳跡，是代價最貴的一種;熱鍍板橋架是熱鍍)繼續接加工的熱鍍板制品橋架，這種橋架的耐腐蝕效果也不錯，目測外貌比力滑潤。
電鍍橋架，分為冷軋板間接電鍍和雪花板間接加工兩種冷軋板間接電鍍的橋架為了延緩金屬的腐蝕速度，熱鍍鋅鋼絞線。電鍍后要實行一次外貌鈍化料理，是目前應用比力普遍的一種橋架，但在比力濕潤、腐蝕性較強和室外等場所不宜使用。雪花板是鋼廠間接分娩的冷鍍板，目前應用比力少，一些不法廠家會用雪花板橋架假冒熱鍍鋅橋架(熱鍍普通較電鍍更耐腐蝕)，劃分橋架能否采用雪花板，可以檢察外貌能否有彰著的雪花狀。雪花板雪花板，是一種金屬鍍板，其實鋼絞線。乃是在低碳薄鋼板外貌鍍鋅，所以是鍍鋅板，俗稱白鐵皮，有熱鍍與電鍍之分，以其外貌花紋擬似雪花而得名。這些雪花，又稱鋅花，是在鍍鋅經過中孕育發生的，普通可以節制其漫衍與形狀。一種薄鐵板，板面上有花紋，似雪花，因而得名。噴塑橋架，分娩工藝流程為冷軋板橋架成型后除油、除銹、磷化、鈍化、噴塑，磷化、鈍化的目標是增加噴塑的附著力。噴塑電纜橋架不能在冷軋板上間接噴塑，從橋架側邊及切口處可看出其工序能否到位。
首先，從使用環境來說，熱鍍適合室外使用，鋅層沒敗壞的狀況下可以使用三十年不生銹不墮落，電鍍適合室內使用，電鍍鋅層12U以上，三、四年肯定不會生銹，到厥后顏料會漸突變黃。
從外貌料理來說，熱鍍由于鋅層厚，所以難免會有鋅疤，所以外觀下去看顯得粗拙不細致。冷度外貌滑潤且有光澤，顯得好看精細些。
從代價下去說，熱鍍加工比電鍍貴，所以熱鍍橋架比電鍍橋架貴。噴塑該當是最自制的
你可以根據現實環境央求條件，選拔必要的外貌料理的加工工藝。
目前的橋架有些是用熱鍍鋅鋼板創造的，這種橋架你可以看橋架斷面有沒有鍍鋅層就知道了，對于熱鍍鋅加工廠。有鍍鋅層的是創造好后再熱鍍鋅的，否則就是鍍鋅板做的，普通來說，黑板創造再鍍鋅的沒有鍍鋅板創造的標致，由于黑板創造再鍍鋅肯定會有溜掛現象和掛具陳跡
熱軋板與冷軋板的區別
1、冷軋板外貌有一定的光澤度手確摸起來比較滑潤，似乎于那種用來喝水的很罕見的鋼水杯。
2、熱軋板如未經酸洗料理，則與市場上很多普通鋼板的外貌相似乎，生了銹的外貌為赤色，沒生銹的外貌為紫黑色（氧化鐵皮）。
冷軋板與熱軋板的職能優點在于：
(1)精度更高，冷軋帶鋼厚度差不超出0.01~0.03mm。
(2)尺寸更薄，冷軋最薄可軋制0.001mm的鋼帶；熱軋目前最薄可到達0.78mm。
(3)外貌質量更優越，冷軋鋼板乃至可以分娩出鏡面外貌；而熱軋板的外貌則有氧化鐵皮，麻點等缺陷。
(4)冷軋板可以根據用戶央求條件調整其辦學職能如抗拉強度和工藝職能如沖壓職能等。
冷軋和熱軋是兩種不同的軋鋼技術，望文生義，冷軋就是在鋼在常溫狀況下實行扎制，這種鋼的硬度大。熱軋就是鋼在高溫狀況下扎制.
詳述
熱軋板硬度低，加工容易，延展職能好。
冷軋板硬度高，加工絕對堅苦些，但是不易變形，里面。強度較高。
熱軋板強度絕對較低，外貌質量差點(有氧化、光亮度低)，但塑性好，普通為中厚板，冷軋板:強度高、硬度高外貌光亮度高，普通為薄板，可以作為沖壓用板。
熱軋鋼板，機械職能遠不及冷加工，也次于鍛造加工，但有較好的韌性和延展性。
冷軋鋼板由于有一定水平的加工軟化，韌性低，但能到達較好的屈強比，用來冷彎彈簧片等零件，同時由于折服點較切近親近抗拉強度，所以使用經過中對危害沒有預見性，在載荷超出許用載荷時容易發鬧事故。
從定義下去說，鋼錠或鋼坯在常溫下很難變形，不易加工，普通加熱到1100～1250℃實行軋制，這種軋制工藝叫熱軋。大局限鋼材都用熱軋方法軋制。但是由于在高溫下鋼的外貌容易生成氧化鐵皮，使熱軋鋼材外貌粗拙，尺寸震撼較大，所以央求條件外貌光亮、尺寸正確、力學職能好的鋼材，以熱軋半制品或制品為原料再用冷軋方法分娩。
在常溫下軋制，普通理解為冷軋，從金屬學的觀念看，學習精華。冷軋與熱軋的界限應以再結晶溫度來劃分。即低于再結晶溫度的軋制為冷軋，高于再結晶溫度的軋制為熱軋。鋼的再結晶溫度為450～600℃。
熱軋，望文生義，軋件的溫度高，于是乎變形抗力小，可以達成大的變形量。以鋼板的軋制為例，普通連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，最終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的優容比小，尺寸精度央求條件絕對低，不容易出現板形題目，以節制凸度為主。聽說面的?？创M織有央求條件的，普通經歷控軋控冷來達成，即節制精軋的開軋溫度、終軋溫度和卷曲溫度來節制帶鋼的微觀組織和機械職能。
冷軋，普通在開軋前是沒有加熱工序的。但是，由于帶鋼厚度小，很容易出現板形題目。而且，冷軋后為制品，于是乎，為了節制帶鋼的尺寸精度和外貌質量，采用了很多很煩瑣的工藝。冷軋的分娩線長，設備多，熱鍍鋅鋼絞線。工藝龐大。隨著用戶對帶鋼尺寸精度、板形和外貌質量央求條件的進步，冷軋機組的節制模型、L1和L2體系、板形節制法子絕對熱軋要多。而且，軋輥和帶鋼的溫度也是其中一項比力嚴重的節制目標。
冷軋產品和熱軋產品薄板行來來說，是上道工序和下道工序的區別，熱軋產品是冷軋產品的原料，冷軋將經酸洗料理的熱軋鋼卷上機使用輥式軋機，軋制，都是冷加工成型，主要是將厚規格的熱軋板軋制成薄規格的冷軋板，通常如3.0mm的熱軋板上機軋制可分娩出0.3-0.7mm的冷軋卷，主要原理是愚弄擠壓原理強行變形
中國的圭臬叫GB（國標）。
冷軋薄鋼板是普通碳素布局鋼冷軋板的簡稱，也稱冷軋板，俗稱冷板，有時會被誤寫成冷扎板。冷板是由普通碳素布局鋼熱軋鋼帶，經過進一步冷軋制成厚度小于4mm的鋼板。由于在常溫下軋制，不孕育發生氧化鐵皮，鍍鋅鋼絲。于是乎，冷板外貌質量好，尺寸精度高，再加之退火料理，其機械職能和工藝職能都優于熱軋薄鋼板，在許多領域里，特別是家電制造領域，已慢慢用它取代熱軋薄鋼板。
適用牌號：Q195、Q215、Q235、Q275；SPCC（日本牌號）；ST12（德國牌號）
符號：
1、Q—普通碳素布局鋼折服點（極限）的代號，它是“屈”的第一個漢語拼音字母的大大寫；195、215、235、255、275—分別表示它們折服點（極限）的數值，單位：兆帕MPa（N/mm2）；由于Q235鋼的強度、塑性、韌性和焊接性等分析機械職能在普通碳素布局鋼中屬最好，能較好地饜足普通的使用央求條件，所以應用限制十分平常。
2、S-鋼（Steel）、P-板（Plate）、C-冷軋（cold）、第四位C-普通級（common）。
3、ST-鋼（Steel）、12-普通級冷軋薄鋼板、
符號：尺寸精度—尺寸—鋼板種類圭臬
冷軋鋼板：鋼號—技術條件圭臬
符號示例：B-0.-GB708-88；鋼板、圭臬號Q/BQB402，牌號SPCC，熱料理形態退火+平整（S），表央加工形態為麻面D，外貌質量為FB級的切邊（切邊EC，不切邊EM）鋼板、厚度0.5mm，B級精度，寬度1000mm，熱鍍鋅加工。A級精度，長度2000mm，A級精度，鋼芯鋁絞線生產廠家。不平度精度為PF.A，則符號為：鋼板ECQ/BQB 402-SPCC-SD-FB/（0.A2000A-PF.A）；
冷軋板技術目標、職能、規格一覽表
1450mm冷軋薄板
品名 實施圭臬 圭臬號 牌 號 規 格
冷軋卷GB GB-89 SPCC*ST12*SPCC-SB*SPCC-B* ST12-SD*ST12-SB*ST12-B*Q195 0.20-1.2*800-1250
冷軋板GB GB-89 SPCC*ST12*SPCC-SB*SPCC-B* ST12-SD*ST12-SB*ST12-B*Q195 0.20-1.2*800-1250*(1600-2500)
1450mm冷軋薄板的牌號及用處
種類 圭臬號 種類 牌號 用處和特性
冷軋薄板GB700-88軋硬卷SPCC-1B折服點低、沖壓可塑性區廣、形狀穩定性好
光亮退火軟板SPCC-SD折服點低、沖壓可塑性區廣、形狀穩定性好
冷軋深沖鋼帶SPCD沖壓職能更好、且不宜孕育發生滑移線
冷軋超深沖鋼帶SPCE優良的沖壓成型職能、可淘汰沖壓道次
中寬冷軋板
普通用或沖壓用
規格 折服強度 抗拉強度 伸長率％180o冷彎d=0搪
規格 折服強度 抗拉強度 伸長率％
<0.60mm — 275－440 28圓滿、無裂紋<0.40mm ≤210 275－380 ≥33
0.60-1.00mm — 275－440 30圓滿、無裂紋0.40-0.60mm ≤210 275－380 ≥34
1.00-1.60mm — 275－440 32圓滿、無裂紋0.60-1.00mm ≤210 275－380 ≥36
1.60-2.00mm — 275－440 34圓滿、無裂紋1.00-1.60mm ≤210 275－380 ≥37
1.60-2.00mm ≤210 275－380 38
鍍鋅金屬橋架還必要刷防火漆嗎？
必要，鋅是易燃的金屬。穿過防火一定要，你看看表率吧。阻燃適用于10KV以下電力電纜，以及節制電纜、照明配線等室內室外架空、隧道的敷設。 阻燃型分為內阻燃型、外阻燃型及全阻燃型。內阻燃型是在槽式或托盤式電纜和內外貌涂覆或鑲嵌阻燃板，常用于阻燃隔斷，貓兒膩。即當電纜著火時，由于阻燃段的作用，可限制著火電纜的延燃長度。外阻燃型是在其外外貌涂覆一層，防止外來火焰敗壞鋼制的機械強度，適用于多火災的場所。全阻燃型是在內、外外貌涂覆或鑲嵌阻燃板，既能守衛鋼制橋架的機械強度，又能限制著火電纜的延燃長度。厚度央求條件大于等于1mm即可 耐火年華大于30分鐘 這是普通的效果 其中也有自制的和貴的區別 貴的效果更好防火漆是由成膜劑，阻燃劑，發泡劑等多種原料制造而成的一種阻燃；由于家居中大批使用木材、布料等易燃原料，所以，防火，仍舊是一個值得提起的議題了。
防火漆的防火機理大致可歸結為以下五點：
(1) 防火漆自身具有難燃性或不燃性，使被守衛基材不間接與氛圍接觸，耽延物體著火和淘汰點火的速度；
(2) 防火漆除自身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導熱系數，可以耽延火焰溫度向被守衛基材的轉達；
(3) 防火漆受熱理會出不燃惰性氣體，沖淡被守衛物體受熱理會出的可燃性氣體，使之不易點火或點火速度減慢。
(4) 含氮的防火漆受熱理會出NO、NH3等基團，與無機游離基化合，中止連鎖響應，降高溫度。
(5) 收縮型防火漆受熱收縮發泡，造成碳質泡沫隔熱層關閉被守衛的物體，耽延熱量與基材的轉達，阻撓物體著火點火或因溫度降低而造成的強度下降。
防火漆分類：
飾面防火漆、木材防火漆、鋼布局防火漆。
防火漆的用處：
本產品平常用于電廠、工礦、電信和民用建筑的電線電纜的料理；也可用于木布局，熱鍍鋅加工廠。金屬結建立筑物及公動工程的可點火性基材等物體的防火守衛。
橋架是一個維持和放的支架。橋架工程上格全機電橋架只消鋪設電纜就要用橋架，電纜橋架作為布線工程的一個配套項目，目前尚無特地的表率教誨，各個分娩廠家的規格形狀欠缺通用性，鍍鋅鋼絲。于是乎，打算選型經過應根據電氣各個體系的電纜類型、數量，合理選定適用的橋架。電纜橋架具有種類全、應用廣、強度大、布局輕、造價低、施工簡單、配線天真、安置圭臬、外型好看等特性。
1概述
梯式
槽式
分為槽式、托盤式和梯架式、網格式等布局. . .由支架、托臂和安置附件等組成。(參見圖1所示). . .選型時應留神橋架的所有零部件能否適當系列化、通用化、圭臬化的成套央求條件。建筑物內橋架可以獨立架設. . . 也可以附設在各種建(構)筑物和管廊支架上. . .應表示布局簡單. . .造型好看、配置天真和維修便利等特性. . .掃數零件均需實行鍍鋅料理. . .安置在建筑物外露天的橋架. . .借使是在鄰遠洋邊或屬于腐蝕區. . .則材質必需具有防腐、耐潮氣、附著力好. . . 耐沖擊強度高的物性特性。 隨著越來越多的行業平常使用橋架其中一些著名企業也越來的被關注，歧上海格全機電無限公司座落在上海嘉定區安亭鎮工業開發區。是一家專業分娩槽式橋架、鋁合金橋架、梯級式橋架、托盤式橋架、玻璃鋼橋架、大跨距電纜橋架等電纜橋梁的分娩基地，公司占空中積1000多平方米，具有一支專業技術氣力豐富的員工隊伍，配有先輩設備的分娩線。產品選用優良冷軋鋼板，外貌工藝有冷鍍鋅、熱鍍鋅、靜電噴涂、防火涂料、烤漆等。其中產品平常用于石油化工，冶金，電力，學校通訊，高層建筑等領域，具有外形好看，你知道熱鍍鋅加工（精華）你了解線槽橋架的應用和里面的貓兒膩嗎。耐腐蝕性強，通用性平常，安置天真便利，種類齊全等特性。本著“質量為先，信譽為重. . .管理為本，辦事為誠”的宗旨。為了加重分量還可以采用鋁合金和玻璃鋼橋架. . .其外形尺寸，特性均與鋼質橋架根基相近. . .由于鋁、鋼比重不同(Al = 2.7. . .Fe = 7.86， 按分量計算. . .鋁鋼之比約為1：3. . .根據兩種材質的市場價折算. . .鋁合
金橋架的造價費用較之同類鍍鋅鋼橋價要高出2.0倍. . .鋁合金橋架具有好看. . .分量輕、安置便利等優點. . . 鋁合金橋架已在有的工程中加以應用。
2荷載特性
1、電纜橋架的荷載的荷載分為靜荷載、動荷載和附加荷載。
靜荷載是指敷設在電纜橋架內的電纜種類、根數、每根的外徑分量/單位長度. . .按電纜敷設的不同路由分別列表統計。
動荷載是指電纜橋架安置和維護經過中施工維修人員的分量?？创p型電纜橋架. . .普通不探討動荷載. . .即不允許在橋架上站(行)人. . .借使必要探討站人. . .則應將跨距適當縮短。附加荷載僅在室外是指冰雪、風和所造成的荷載. . .它與安置場所的區域天然條件和帶電體的性子相關. . .打算中應根據各種條件加以計算。
2、選用橋架的程序(1)確定橋架寬度、層數、維持點的型式和間距、以及電纜在各層橋架上的漫衍。
橋架打算
(2)計算每層電纜的均布荷載(kN/ m2). . .初步確定橋架的型號、規格。
(3)按最大的電纜總均布荷載值來驗算橋架強度。驗算式如下：聽聽鍍鋅鋼絲。
Q使用=q1+q2
式中：q1 --電纜的均布荷載（各層的均布荷載中取最大值）（kN/
m2），均布荷載是托盤、梯架或電纜槽的荷載；
q2--探討電纜敷設或檢修時. . .人的分量等效的均布荷載（kN/
m2）. . .q2值的計算，人的分量普通按p=90kg計。
表示聚合荷載和均布荷載的彎距如圖2
按最大彎距相等的條件折算：
令pι/4=q2ι2/8則q2=2p/ι
∵P=90kg
∴q2=180/ι
式中：P--1人的荷載(kg)
ι--1個維持點間距(若支點間距不等時取最大值)(m)
q2--1 人的(kg/m)
根據上述初步確定的橋架型號、規格及支點間距. . .查閱分娩廠家的樣本資料. . .一再核對間距和橋架型號. . .直至饜足負荷央求條件為止。
(4)撓度
撓度值如何取定. . .尚無了解的原則. . .在重負區顯然應探討減小繞度. . .這意味著鋼材的用量會相應增加. . .于是乎. . .計算時只消充裕愚弄鋼材的最大允許應力. . .并保證有足夠的安適系數. . .普通最大撓度與跨距(維持點間距)之比取1/250~1/150為宜。
3脹縮題目
由于溫度變化. . .鋼質電纜橋架會出現熱脹冷縮的現象。室外橋架受溫度影響較大例如環境最高溫度為40℃. . .最高溫度為-20℃. . .則電纜橋架的最大收縮量按下式求得：
Δt=11.2 ×10-6×60deg(度)×1000mm
由此得出結論：
溫差為60℃時 . . .Δι =0.672mm/m
溫差為50℃時. . . Δι =0.560mm/m
溫差為40℃時. . . Δι =0.448mm/m
工程打算中直線段電纜橋架應探討伸縮接頭. . .伸縮接頭的間距發起按以下取定：
當溫差為40℃時為50m;
當溫差為50℃時為40m;
當溫差為60℃時為40m;
4接地
根據表率的相關原則. . .鍍鋅電纜橋架實行優異的接地。
(1)鍍鋅電纜橋架間接板每個安穩螺栓接觸電阻
應小于0.005Ω. . .此時電纜橋架可作為接地支線(噴粉電纜橋架不宜作接地支線). . .每個電纜橋架的電阻值可按下式計算：
r=ρ·L/S
式中：ρ =15×10Ω-6 / cm(20℃)；
L=長度按100mm計算；
S=截面積cm2。
(2)梯架于托盤的單位電阻值見表2。
表2 梯架于托盤的單位電阻值
(3)電纜槽的單位電阻值見表3
(4)當電纜橋架安置連接程整體后. . .每根梯邊(或每個電纜槽)的電阻為：
R=L(r+1/3r’)
式中：
R--梯邊，即（電纜槽）全長總電阻（mΩ）；
r--梯邊（mΩ/m）
r’--間接板安穩螺栓接觸電阻?？纯淳€槽。
5安置央求條件
1、電纜橋架作為的一個配套項目. . .尚無特地的表率教誨. . .各分娩廠家的規格形狀欠缺通用性. . .于是乎. . .打算選型經過應根據電氣各個體系的電纜類型、數量. . .合理選定適用的橋架。
(1)確定方向：根據建筑立體安放圖. . .連系空調管線和電氣管線等設置狀況、便利維修. . .以及電纜路由的疏密來確定電纜橋架的最佳路線。在室內. . .盡也許沿建筑物的墻、柱、梁及樓板架設. . .如需愚弄分析管廊架設時. . .則應在管道一側或上方平行架設. . .并探討引下線和分支線盡量制止交錯. . .如無其它管架借用. . .則需自設立(支)柱。
(2)荷載計算：計算電纜橋架主支線縱斷面上單位長度的電纜分量。
(3)確定橋架的寬度：根據布放電纜條數、直徑及電纜的間距來確定電纜橋架的型號、規格. . .托臂的長度. . .支柱的長度、間距. . .橋架的寬度和層數。
(4)確定安置方式：根據場所的設置條件確定橋架的安穩方式. . .選拔懸吊式、直立式、側壁式或是混合式. . .連接件和緊固件普通是配套供給的. . .此外. . .根據橋架布局選拔相應的蓋板。
(5)繪出電纜橋架平、剖面圖. . .局部部位還應繪出空間圖. . .開列原料表。
2、如與橋架合用時. . .應將電力電纜和弱電電纜各直一側. . .中心采用隔板分隔。
3、弱電電纜與其它低電壓電纜合用橋架時. . .應嚴厲實施選拔具有外屏蔽層的弱電體系的弱電電纜. . .制止互相間的滋擾。
4、其它安置(1)電纜橋架由室外進入建筑物內時. . .橋架向外的坡度不得小于1/100。
(2)電纜橋架與用電設備交越時. . .其間的凈距不小于0.5m。
(3)兩組電纜橋架在同一高度平行敷設時. . .其間凈距不小于0.6m。
(4)在平行圖上繪出橋架的路由. . .要注明橋架出發點、盡頭、拐彎點、分支點及升降點的坐標或定位尺寸、標高. . .如能繪 制橋架敷設軸側圖. . .則對原料統計將更正確。
直線段：注明全長、橋架層數、標高、型號及規格。
拐彎點和分支點:注明所用轉彎接板的型號及規格。
升降段：注明標高變化. . .也可用局部大樣圖或剖面圖表示。
（5）橋架維持點. . .如立柱、托臂或非圭臬支、構架的間距、安置方式、規格、標高. . .可準許在立體上列表說明. . .也可分段標出用不同的剖面圖、單線圖或大樣圖表示。
(6)電纜引下點地點及引下方式. . .普通而言. . .大批電纜引下可用垂直彎接板和垂直引上架. . .大批電纜引下可用導板或引管注明引下方式即可。
(7)電纜橋架宜高出空中2.2米以上. . .橋架頂部距頂棚或其它障礙物不應小于0.3米. . .橋架寬度不宜小于0.1米. . .橋架內橫斷面的填充率不應超出50%。
(8)電纜橋架內纜線垂直敷設時. . .在纜線的上端和每隔絕距離1.5米處應安穩在橋架的支架上. . .水平敷設時. . .在纜線的首、尾、轉彎及每隔絕距離3~5米處實行安穩。
（9）在吊頂內設置時. . .槽蓋封閉面應連結80毫米的垂直凈空. . .線槽截面愚弄率不應超出 50%。
(10)布放在線槽的纜線可以不綁扎. . .槽內纜線應順直. . .盡量不交錯. . .纜線不應溢出線槽. . .在纜線進出線槽部位、轉彎處應綁扎安穩。垂直線槽布放纜線應每隔絕距離1.5米安穩在纜線支架上。
(11)在水平、垂直橋架和垂直線槽中敷設電纜時. . .應對纜線實行綁扎。加工。4對線電纜以24根為束. . .25對或以上主支線電纜、光纜及其它應根據纜線的類型、纜徑、纜線芯數分束綁扎。綁扎間距不宜大于1.5米. . .扣間距應勻稱. . .松緊過度。
(12)橋架水平敷設時. . .維持間距普通為1.5-3m. . .垂直敷設時安穩在建筑物構體上的間距宜小于2m。
(13)金屬線槽敷設時. . .在下列狀況下設直至架或吊架：線槽接頭處；間距3m；脫離線槽兩端口0.5m處；轉彎處。
5、原料統計(1)橋架：分別統計出各種型號規格橋架的全長. . .除以該橋架的圭臬長度. . .得出橋架的數量外. . .再增加1%－2%的余量。
(2)立柱：如采用同一規格的立柱. . .可用橋架全長除以平均立柱間距. . .得出立柱數. . .再增加2%～4%余量。如立柱規格不一. . .則需分別統計。
(3)托臂：聽說
鋼芯鋁絞線廠家。橋架全長除以托臂平均間距. . .再增加1%～2%余量. . .極為總需量。
(4)其它部件：按其主體數乘以一定比例(視總廠而定)求得其總數。
6普通術語
電纜橋架的主要部件:
電纜橋架安置時的支托，是經歷和托臂來完成的?？粗鵁徨冧\鋼絲網。立柱是維持電纜橋架的主要部件；而的荷重是經歷托臂轉達給立柱的。于是乎立柱和托臂是電纜橋架安置的兩個主要部件。
鋁合金電纜橋架：
鋁合金制電纜橋架裝置的簡稱，由鋁合金原料創造托盤或梯架的直通彎通附件以及支吊架等組成用以支承電纜具有連綿剛性布局的總體裝置。
梯形電纜橋架：
梯形電纜橋架間接承托電纜的部件的簡稱，由兩根縱向側邊與若干根橫檔組成的梯形部件
有孔托盤：
有孔槽形電纜橋架間接承托電纜的部件的簡稱，由帶孔眼的底板和側邊所組成的或由整塊鋁合金板沖孔后波折制成底部有孔的槽形部件
無孔托盤：
無孔槽形電纜橋架間接承托電纜的部件的簡稱，由底板與側邊組成的或由整塊鋁合金板波折制成實底的槽形部件。
LQJ系列是一種抗腐蝕橋架。它具有布局簡單、式樣別致、耐腐蝕，安置維護便利，不需頤養等特性，能夠適用于平常的環境條件。
LQJ系列鋁合金防腐橋架按布局形狀可分為LQJ-A、B、C型和LQJ-LPC型，前者分別采用不同截面形狀的鋁合金擠壓型材加工橋架邦板和梯檔，可制成梯級式、式、槽式布局以饜足不同場面境界的必要，后者采用鋁板折邊成型，制成槽式匯及各類特殊彎通，以饜足電纜布線的必要。LQJ-A、B、C型鋁合金擠壓型材加工成型后固溶和薪金時效料理，不光進步了耐蝕性，而且進步了鋁合金的強度，從而保證具有較高的。
LQJ系列鋁合金防腐橋架外貌經陽極氧化料理，使其更具有優異的耐蝕性、具有耐腐蝕年華長、不必要頤養的優點，特別適用于高溫、高濕、富鹽霧的環境入選用。
7布局形狀
電纜橋架
的布局形狀
組合式電纜橋架的布局形狀
桁架式梯架、大跨距橋架的布局形狀
1．橋架的選拔
1．1在工程打算中，學習應用。橋架的安放應根據經濟合感性、技術可行性、運轉安適性等身分分析比力，以確定最佳計劃，還要充裕饜足施工安置、維護檢修及電纜敷設的央求條件。
1．2橋架水平敷設時距空中的高度普通不低于于2.5m，垂直敷設時距空中1.8m以下局限應加金屬蓋板守衛，但敷設在電氣公用房間內時除外。鍍鋅絲。電纜橋架水平敷設在設備夾層或上人且低于2．5m，應采取守衛接地措施。
1．3橋架、線槽及其支吊架使用在有腐蝕性環境中，應采用耐腐蝕的剛性原料制造．或采取防腐蝕料理，防腐蝕料理方式應饜足工程
環境和耐久性的央求條件。對耐腐蝕職能央求條件較高或央求條件干凈的場所，宜選用鋁合金電纜橋架。
1．4橋架在有防火央求條件的區段內，可在電纜梯架，托盤內增加具有耐火或難燃職能的板，網等原料組成關閉或半關閉式布局，并采取在
橋架及其支吊架外貌涂刷防火涂層等措施。其整體耐火職能應饜足國度相關表率或圭臬的央求條件。在工程防火央求條件較高的場所．不宜采用鋁合金電纜橋架。
1．5必要屏蔽電磁滋擾的．或有防護內部影n向如戶外，熱鍍鋅。油，腐蝕性液體、易燃粉塵等環境央求條件時．應選用無孔。
1．6在容易積聚粉塵的場所，電纜橋架應選用蓋板；在公共通道或室外跨越路線段．底層橋架上宜加墊板或使用無孔托盤。
1．7不同電壓、不同用處的電纜不宜敷設在同一層電纜橋架內：
(1)1kV以上和1kV及以下的電纜：
(2) 同一途徑向的雙回路電纜；
(3) 應急照明和其他照明的電纜：
(4)電力，節制和電信電纜。
若不同等級的電纜敷設在同一電纜橋架時，中心應增加隔板隔離。
1．8當鋼制直線段長度超出30m，鋁合金電纜橋架超出15m時．或當電纜橋架經過建筑伸縮(沉降)縫時應留有O-30mm抵償余量．其連接宜采用伸縮連接板。
1．9電纜梯架、托盤寬度和高度的選拔應適當填充率的央求條件，電纜在梯架、托盤內的填充率普通狀況下，動力電纜可取40%-50%，節制電纜可取50%－70%．且宜預留l0%一25%工程發達裕量。
1．10在選拔電纜橋架的荷載等級時，電纜橋架的職責均布荷載不應大于所選電纜橋架荷載等級的額外均布荷載，借使電纜橋架的支吊架的實
際跨距不等于2m時．則職責均布荷載應饜足：
式中qG----職責均布荷載，kN/m；
qE----額外均布荷載，kN/m；
LG----現實跨距，m。
橋架的額外均布荷載等級見表1。
表1 鋼制電纜橋架的額外均布荷載等級
載荷等級
A
B
C
D
額外均布荷載（kN/m）
0.51.52.02.5表2 鋁合金電纜橋架的額外均布荷載等級
載荷等級
A
A1
B
C
D
額外均布荷載（kN/m）
0.51.01.52.02.5樹立工程項目中，耐火橋架應用越來越多。有人以為：普通的電線、電纜只消采用耐火橋架，就可到達耐火電線、電纜的職能。其實這是一種缺點的觀念。
耐火電線、電纜的耐火特性分為兩類：Ａ類和Ｂ類。ＧＢｌ2666．6－90
《電線電纜耐火特性實驗方法》原則：Ａ類必需能在火焰溫度為950～1000℃的環境下一般職責90ｍｉｎ而不中止；Ｂ類則必需在火焰溫度為750～800℃的環境下一般職責90ｍｉｎ而不中止。目前國際分娩的隔氧層阻燃電纜可到達Ａ類的圭臬，而用云母作為耐火絕緣層的電纜只能到達Ｂ類的圭臬，由于云母的理會溫度為800℃。
普通電線、電纜的極限職責溫度通常為70℃、90℃和105℃3種，把普通的電線、
電纜敷設在耐火橋架內，要到達耐火電線、電纜的耐火年華是極為堅苦的，也是不合算的，看看鍍鋅絲。由于它央求條件耐火橋架內腔的溫度不超出上述極限職責溫度。
耐火橋架的內腔合格溫度國度尚未制定圭臬，檢驗依據也是遵守各送檢單位的企業圭臬來實行判斷。如江蘇某公司的兩份產品檢驗效率：點火年華為30ｍｉｎ，橋架內腔最高溫度分別為189．2℃和135．3℃。上海某廠的兩件樣品，點火年華為
60ｍｉｎ，效率橋架內腔最高溫度分別為80℃和95℃。
上述兩家企業的樣品在實驗爐內實行耐火實驗時，爐內溫度曲線是按ＧＢ9978《建筑構件耐火實驗方法》實行的。你知道了解。
橋架內的電線、電纜能否到達Ａ類耐火央求條件，決心于橋架實驗時的點火年華和內腔溫度。實驗點火年華為60ｍｉｎ，內腔溫度不超出105℃的橋架。把極限職責溫度為105℃的耐熱電線（例如ＢＶ—105型聚氯乙烯絕緣電線或ＲＶ—105聚氯乙烯絕緣軟線）或ＹＪＶ系列交聯聚乙烯絕緣電纜敷設在橋架內，可具有Ａ類耐火電線、電纜異樣的耐火職能。借使把極限職責溫度為70℃的電線電纜敷設在這種橋架內，那么只能在
30ｍｉｎ內具有Ｂ類電線、
電纜相同的耐火職能。對內腔溫度超出140℃的橋架，不完備守衛橋架內普通電線、電纜的效力。
必要說明的是：Ａ類或Ｂ類耐火電線、電纜的耐火年華都為90ｍｉｎ，而耐火橋架的耐火年華通常取30ｍｉｎ，最多取60ｍｉｎ，這是從消防角度探討的。由于耐火年華不同，所以耐火橋架無法取代耐火電線、電纜。
選用耐火橋架時，應留神以下幾點：
第一，內腔最高溫度。有些電打算人員在打算選用耐火橋架時，未對橋架內腔的最高溫度提出央求條件，訂貨人則只眷注代價，只消制造廠講是耐火橋架，有實驗呈文，假使實驗呈文已注明點火年華30ｍｉｎ，內腔最高溫度為180℃也自覺訂貨。但必要留神的是，內腔溫度超出140℃的橋架，不能作為耐火橋架使用。
第二，鋼布局防火涂料。防火涂料有木布局防火涂料、鋼布局防火涂料和電纜防火涂料3種，橋架必需采用鋼布局防火涂料。
鋼布局防火涂料分為收縮型和非收縮型兩種，橋架應采用收縮型鋼布局防火涂料。事實上鍍鋅鋼絲。
收縮型鋼布局防火涂料又分為水性鋼布局防火涂料和油性鋼布局防火涂料。油性鋼布局防火涂料的附著力比水性鋼布局防火涂料好，橋架應采用油性鋼布局防火涂料。
油性鋼布局防火涂料又分為薄型和超薄型兩種，通常采用超薄型鋼布局防火涂料。
油性鋼布局防火涂料又根據用處分為飾面型防火涂料和厚漿型防火涂料。對厚漿型防火涂料間接稱之為防火涂料。
防火涂料按防火職能分為三級，詳見ＺＢＧ－－85
《防火涂料防火職能實驗方法和分級圭臬》，防火橋架應采用一級防火涂料。
防火涂料的上述不異性子是很難用肉眼來劃分的，橋架制造廠應向用戶提供采用的防火涂料的合格證，必要時還可實行點火實驗實行判斷。
第三，橋架內膽的接縫板。耐火橋架通常由外殼和內膽兩局限組成，橋架之間的連接縫是橋架耐火的衰弱懦弱點，熱鍍鋅加工（精華）你了解線槽橋架的應用和里面的貓兒膩嗎。于是乎必需用接縫板遮住接縫。工程中覺察除了個體廠連外殼的接縫板也沒有做外，許多廠有外殼的接縫板，但內膽的接縫板未做，這是缺點的，內膽也應有接縫板，即俗稱要做成雌雄頭。
第四，內、外膽之間的防火棉。有些廠在做實驗時，內、外膽之間充填防火棉，以便到達隔溫的目標，但制品出廠時，為低沉本錢卻不加防火棉。對這種狀況應惹起留神。
第五，橋架內橫檔的隔熱效力。當橋架垂直敷設時，橋架內必需設置橫檔，用以安穩橋架內的電線或電纜。橫檔通常用圓鋼制成。大大都廠把橫檔間接安穩在外殼上，這是缺點的。熱鍍鋅廠。由于橋架處于火焰中時，環境中的高溫會經歷橫檔間接傳入橋架內，使綁扎在橫檔上的電線、電纜受損?！?br>肖玉玲（天津港電力無限公司天津）
