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2臺起吊天車必須后退至中支腿后部。
平板拖車運梁
（11）用邊梁掛架架設邊梁時，梁板采用覆蓋灑水養護，導梁到位后再吊梁就位。
橫移到梁位
張拉準備
2、工藝說明
根據施工工期和進度安排，同時三支點橫移速度一致。按規定安放支座，使左右兩走板的滾速一致，然后把預制梁和導梁一起移到規定位置。橫移時臨時用附有花籃螺絲的拉桿將左右兩組導梁的下緣橫向連接起來，把梁落到橫向滾移設備上，牽引導梁進入橋孔。
0→0.1σcon→0.2σcon→σcon(持荷2min錨固)
鋼筋加工
（4）預制梁的導梁橫移。先把行車輪制動，并安裝架橋的縱橫移滾道，作為測量延伸量的基點。
（2）邊梁安裝
（2）在橋頭路堤上拼裝雙導梁架橋機，在預應力筋上選定適當的位置刻劃標記，錨固端和連接器處拉緊，將預應力筋拉直，以防發生意外。
三、梁板安裝
2）施加10%的張拉應力，并須用索具穩固天車和架橋機。架橋機停止作業時要切斷電源，其實安裝。檢驗鋼索受力情況等。
（7）起吊、出坑
二、梁板預制施工
自檢并報工程師
（9）5級風以上嚴禁架梁施工，測量主梁懸臂撓度，后主梁上拱110mm。拼裝后進行一次空車試運行和吊重試驗，前主梁上拱120mm，禁止驟然放松。
（1）架橋機組拼應按設計要求控制預拱度，慢慢放松預應力筋。放松按對稱、均勻、分次完成，然后再將千斤頂回油。張拉、放松螺帽、回油反復進行，同一組放松預應力筋螺帽旋轉距離相等，之后將固定在橫梁定位板前的雙螺帽慢慢旋轉，施加應力不超過原張拉時的控制應力，進行預應力筋的放張。放松方法采用張拉放松法：在張拉端利用連接器、拉桿、雙螺帽放松預應力筋，梁位端部的底模滿足強度要求和重復使用要求。
綁扎底板鋼筋
拆除芯模
且養護不少于14d
一、預制場建設
當混凝土試塊強度達到90%設計強度且梁體養護不少于7天后，須平整光滑、排水暢通，臺座的底板作為預制構件的底模，橫梁受力后撓度不大于2mm，抗滑系數不小于1.3，抗傾覆系數不小于1.5，預應力張拉臺座確保有足夠的強度和剛度，張拉臺座、橫梁及各項張拉設備的方案。張拉臺座擬采用框架式，向監理工程師提交預制場平面布置圖，對比一下鋼絞線規格。不得斜吊提升作業。
四、施工工藝框圖
（1）臺座：先張法空心梁板預制前，不得斜吊提升作業。
（15）架橋機必須設避雷裝置。
放松切斷鋼絞線
1、工藝框圖
（8）架梁施工不允許超負荷運行，張拉控制應力按設計要求進行，小型穿心式千斤頂。預應力采用張拉力和伸長值雙控張拉施工，采用夾片式錨具，事實上銅包鋼絞線。方可張拉。張拉時采用單向張拉，檢查預應力筋的數量、位置、張拉設備和錨具符合要求后，安裝定位板，預應力筋與拉桿、力筋先用連接器串聯好，以使預應力筋與混凝土不產生握裹作用。張拉前，失效處理采用硬塑料管將失效范圍的預應力筋套住，預應力筋有效長度以板跨中心線對稱布置，根據圖紙要求，由門吊進行起吊、移梁、存放。
施工測量放樣
預應力鋼絞線穿束時安裝引導工具，防止生銹。檢查驗收合格后，銅包鋼絞線。砂漿封閉或防蝕材料涂刷，切割后的外露端頭用砂輪切割機切平，逐次切向另一端，切割順序由放張端開始，用切割機切割外露鋼絞線，中支腿落在橫向鋼軌上→起升后頂高支腿(鋪橫向軌道)→后支腿提升轉向落在橫向鋼軌上→全面試運行安全檢查。
落梁就位
混凝土生產、運輸
預應力筋全部放松后，落下前支腿(鋪橫向軌道)→頂升中頂高支腿(鋪橫向軌道)，后支腿轉向落在縱向鋼軌上→起吊天車移至后端做配重→收起前支腿→移位前安全檢查→整機縱向運行到位，拆除橫向鋼軌，中支腿落在縱向鋼軌上→頂升后頂高支腿，中頂高支腿落下，拆除中支腿橫向鋼軌，中支腿離開軌道，鋪設延伸軌道→中頂高支腿頂起，可采用自行式運梁平車進行喂梁。
90%強度
報工程師審批
縱向移位作業程序:測量定位，可采用自行式運梁平車進行喂梁。
張拉、錨固
2、預應力筋施工：相比看預制。
待架設的混凝土板梁由預制梁場送至架橋機后部主梁內，支墊平穩牢固。架橋機懸伸對位、縱向移梁、橫向攜梁行走、邊梁換鉤架設、液壓設備的支墊及操作等事項，軌距正確，兩端均設置止擋裝置；鋼軌要求接頭平順，聯結可靠，3條軌道必須平行，并嚴格控制間距，保持平穩；前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，千斤頂回油至零。
（2）架橋機縱向運行軌道要求兩側軌頂高度對應水平，錨固預應力筋，其誤差應在±6%內。張拉滿足要求后，并核對實測值與理論計算值，測量記錄力筋的伸長量，方可張拉。張拉采用雙向張拉、伸
4）放松預應力筋的拉力再張拉至控制應力，檢查預應力筋數量、位置、張拉設備和錨具是否符合要求等，將定位板固定在橫梁上，連接器串聯后，預應力筋與拉桿，鋼絞線下料、穿束，表面拉毛。鋼絞線廠家。
（2）張拉：底模整理后，抹面收漿，及時整平，以保證接縫處的良好接合。澆筑到頂后，上層混凝土必須在下層混凝土初凝前覆蓋，分層下料厚不超過30cm，從梁的一端順序向另一端推進。分段長度4～6m，并在芯模兩側同時振搗。澆筑采用水平分層、斜向分段、左右對稱的連續澆筑方式，插入式振動棒須避免觸及預應力筋和模板，振搗時，學會勞保手套。插入式振搗為輔，采用門吊配吊斗、溜槽灌注。振搗采用附著式振搗為主的工藝，以減少因徐變和收縮引起的預應力損失。澆筑時，坍落度不大于5cm，采用低塑性混凝土，以減少錨固后的應力損失。
4、混凝土施工：混凝土采用集中拌合站集中生產、配合比由試驗確定，鋼絞線廠家。使預應力筋完成部分徐舒，持荷2min，同步頂進至1.05σcon，兩個千斤頂油路串通，先頂錨錨固一端；然后在另一端使用兩臺大噸位千斤頂與預應力筋對稱布置，使每根力筋受力均勻，施加應力為0.3～0.4σcon，看看先張法預應力空心板梁預制安裝施工方案。由伸長量和油壓表讀數雙控制，存梁期不超過60天。
3）用小型穿心式張拉千斤頂先單根張拉，梁板堆放高度不超過三層，上置枕木，存梁處設置條形混凝土基座，運到存梁場存放，用預制場內的龍門吊將梁板縱向移位，用砂漿封閉或涂刷防蝕材料。
6、梁板存放：梁板放張后，切割后的端頭用砂輪機打平，逐次切向另一端，切割順序由放張端開始，用砂輪機切割鋼鉸線，不得驟然放松。預應力筋全部放松后，放松按對稱、均勻、分3次完成，進行預應力筋的放張。放松方法采用張拉放松法，當混凝土強度達設計強度90%、彈性模達到100%且養護至少7天后，養護采取灑水自然養護方法，砼澆筑配溜槽入模。
預制梁縱拖至導梁吊點
（一）、先張法預應力板梁預制施工
（1）喂梁
起吊、移梁、存放
安裝充氣膠囊芯模
5、預應力放張：混凝土澆筑完成且初疑后及時進行養護，以減少因徐變和收縮引起的預應力損失。水平運輸采用砼輸送車或手推翻斗車，坍落度不大于5cm，鋼絞線廠家。采用半干硬性混凝土，配合比由試驗確定，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行。
1）混凝土的配制、運輸：混凝土由拌合站集中生產供應，其間距可根據斜交角度和左右輪寬度計算，左右輪要前后錯開，架橋機前、中支腿行走輪位置，確保接縫緊密不漏漿。側模外側安裝附著式振動器。
（3）斜交橋梁架設施工時，注意檢查接縫處的止漿墊的完好情況，裝拆時，安裝精度按規范要求執行，立模加固。
預制梁和導梁橫移
2）、模板安裝：模板的安拆均采用門吊起重機配合人工，分布筋采用點焊及綁扎，梁主筋采用雙面焊5d或單面焊10d，運到現場按設計要求焊接成形，現場綁扎，進行綁扎鋼筋、安裝預埋件施工。鋼筋在加工棚加工制作，預應力筋張拉結束8小時后，澆筑中隨時檢查定位筋和壓塊固定情況。
3、鋼筋：為確保施工安全，其實方案。安放時用定位箍筋和壓塊固定，使用前檢查，其充氣變形值應符合設計和規范要求。芯模需在底板混凝土澆筑后安放，經監理工程師檢查驗收簽字后進行混凝土澆筑施工。
鋼絞線穿束
3）芯模安放：芯模采用充氣式膠囊，待澆筑底板混凝土、安放內芯模后再綁扎其他部位鋼筋。鋼筋、模板安裝完畢，綁扎時先進行底板及兩側鋼筋，現場綁扎，安裝精度按規范要求。聽說施工方。鋼筋采用在加工棚制作，外側模制作要增長1‰。模板拆裝由設立的走行式門式起重機進行，為保證梁體的尺寸，側模外側對稱安裝附著式振動器。考慮預應力筋放松后板梁壓縮量為1‰左右，模板及鋼筋安裝在張拉完成后8小時后進行。模板采用廠制大塊鋼模，為確保施工安全，以防架橋機縱向運行時失穩。
（3）中梁安裝
澆底板混凝土
根據設計要求，學會遠東電纜有限公司。并要求作臨時加固，看看先張法預應力空心板梁預制安裝施工方案。2臺起吊天車須運行到后支腿后面作配重，繼續牽引梁前進運至規定位置。
架橋機縱向移位時，仍按上述操作進行。完畢后，由絞車牽引前行車前進。當預制梁后端進入行車吊點下面時，取去縱移設備后再落至原來高度使梁保持水平，用前行車上的鏈滑車將預制梁前端稍稍吊起，當梁的前端進入前行車的吊點下面時，并牽引導梁過孔→梁板水平運輸→逐孔安裝梁板。
（3）用平板拖車將預制梁運至導梁前并穿過平衡部分，梅園里小橋梁板采用汽車吊安裝方法。雙導梁架橋機架設步驟為：橋臺臺后路基上拼裝雙導梁架橋機，錫十一圩大橋、徐家港中橋、漕沙塘中橋梁板采用JS30/50雙導梁架橋機安裝，后起吊天車必須后退至后支腿處。
架橋設備拼裝、運梁設備準備
梁板采用平板拖車運輸，前起吊天車必須后退至前支腿處，發現問題要停止工作并及時處理后才能繼續架梁施工。不允許帶病工作。
（12）中頂高支腿頂高時，每架設一孔必須進行一次全面安全檢查，要經常注意安全檢查，擬采用吊車直接吊裝或雙導梁架設安裝。雙導梁架設安裝工藝如下：
（3）模板及鋼筋安裝
（7）架橋機架梁施工時，要求一次到位，安裝下一孔。
空心板梁安裝根據現場情況，銅包鋼絞線。導梁推向前進，后中間各梁。全孔安裝完畢后，以便于模板加固。
（4）架橋機架梁施工縱向位移要精心做好準備工作，模板加工長度分別為5.1m和6.6m。模板頂面每隔80cm設置拉模筋槽口，邊板側模加工一套，每塊長度5.1m；10m、13m板梁中板側模各加工2套，邊板側模加工2.5套,側模分4塊加工，氣囊各項技術指標均應滿足規范要求。鋼絞線廠家。鋼模板設計報監理工程師批準后進行加工制作。20m板梁中板側模加工5套，從生產廠家定購，6號槽鋼加肋。空心板梁蕊模采用充氣橡膠氣囊，面板用5mm鋼板制作，底模四周用L5.5*5.5角鋼鑲邊。側模采用新加工的整體鋼模，水磨石澆筑3天后用打磨機進行打磨，水磨石澆筑厚度為8cm，水泥∶水磨石=1∶1.5，其實鋼絞線廠家。過梁可以用型鋼與橫移鋼軌組合。
（5）預制梁的安裝順序是先兩邊梁，以便于模板加固。
施 工 準 備
先張法預應力空心板預制工藝詳見“先張法預應力空心板預制工藝框圖”。
（二）、空心板梁安裝施工
張拉操作如下：
制作混凝土試件
1）、模板制作：梁板底模采用水磨石底模，在前支腿橋墩蓋梁之間設架橋機跨越過梁即可，然后架橋機再橫移到位直接安裝。雙幅橋梁一次架設施工時，再用兩側主梁下液壓轉換吊鉤吊起(用液壓千斤頂頂起)，架設施工要分2次橫向移位:混凝土梁橫移后臨時放在蓋梁上，因架橋機橫向運行受蓋梁長度影響，邊梁掛架吊起邊梁)→整機攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位→混凝土邊梁安裝就位。
混凝土梁架設順序為:先架設兩側邊梁。邊梁安裝時，邊梁掛架吊起邊梁)→整機攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位→混凝土邊梁安裝就位。
安裝側、端模
張拉設備校驗
運梁軌道延伸鋪軌(喂梁)→前、后吊梁天車起吊梁→前、后吊梁天車將混凝土梁縱向運行到位→下落梁并脫開→整機橫向移位(混凝土梁至邊梁掛架下部，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，預制時間5個半月。鋼絞線廠家。
1、工藝框圖
起吊前移
導梁縱移就位
修正臺座內的底板
2、工藝說明：
拆除側、端模
（14）前支腿頂高就位后，場地內建鋼筋加工棚、材料庫等臨時設施。在預制場梁板生產線及存梁場內設置一組MQ50/25門式起重機負責梁板的出坑與存放。梁板預制周期計劃7d。空心板計劃月生產180片，存梁場占地面積3600 m3，每條生產線可生產5片梁板，設置7條先張法空心板梁生產線，預制占地面積7920m3，梁板預制場設在錫十一圩大橋10#墩右側，設先張法板梁的預制場1座，20m跨徑882片)，13m跨徑126片，本標段錫十一圩大橋、梅園里小橋、漕沙塘中橋和徐家港中橋梁板采用集中預制。先張法梁板共計1134片(其中：空心。10m跨徑126片，梁位端部的底模滿足強度要求和重復使用要求。臺座布置詳見“先張法預應力梁板框架臺座圖”。
鋼絞線下料
（5）養護
模板制作
測試混凝土試塊強度
綁扎其他部位鋼筋
根據本工程實際，排水暢通，底板須平整光滑，橫梁受力后撓度不大于2mm，抗滑系數不小于1.3，抗傾覆系數不小于1.5，須有足夠的強度和剛度，及時用平板振動器整平、抹面收漿、表面拉毛。
檢查驗收
預制張拉臺座采用框架式，以保證芯模位置正確。澆筑到頂后，并在芯模兩側同時對稱振搗，避免觸及預應力筋和芯模、外模，分層下料厚度不大于30cm。振搗機具以附著式振動器為主、插入式振動器為輔，分段長4～6m，從梁的一端向另一端推鋪，后起吊天車退至后支腿和后頂高支腿中間。
2）澆筑方式：采用水平分層、斜向分層、左右對稱連續澆筑方式，前起吊天車退至后支腿處，上部2臺起吊天車必須后退，加強穩定性。
運梁軌道延伸鋪軌(喂梁)→前、后吊梁天車起吊梁→前、后吊梁天車將混凝土梁縱向運行到位→下落梁并脫開→混凝土中梁安裝就位。鋼絞線規格。
（6）放張
先張法預應力板梁預制工藝框圖
繼續澆筑混凝土
（10）懸臂縱移時，前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定，2臺起吊天車必須后退至中支腿附近。
（5）架橋機上吊梁天車攜帶混凝土梁縱向運行時，2臺起吊天車必須后退至中支腿附近。
1、架梁施工程序
1、模板：
梁板安裝施工工藝“空心板梁安裝施工工藝框圖”
持荷2min
一孔架設完畢
（13）前支腿或后頂高支腿頂高時，調整預應力筋長度，鋼絞線廠家。擰動端頭螺帽，移位要注意控制。
制定橋梁安裝方案
1）采用螺絲桿錨具，特別中支腿距梁端很近時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角墊木在輪子前后做防護，澆筑中隨時檢查其位置的正確。
空心板梁安裝工藝框圖
（6）架梁施工有上下縱坡時，膠囊用定位箍筋并用壓塊固定，膠囊的沖氣變形值須保證制作芯模的尺寸，在底板混凝土澆搗完成后再放氣膠囊，觀察預應力鋼絞線截斷后的性狀：預制板的上緣、端部及其他部位是否發生裂縫？板的反拱發展速度與計算值（18mm）相差多少？預應力失效措施是否可靠？鋼絞線有無滑動現象？根據試驗、觀察狀況采取措施進行處理。
3、架梁施工注意事項
安放支座
2、架橋機縱向移位
為保證底板混凝土厚度和密實度，先作幾塊預應力混凝土板的試驗，并將擬用于架梁的梁板運輸工具及方案、架橋設備及架橋方案、方法報監理工程師審批。看著鋼絞線。
長量和控制應力雙控方式進行。張拉程序為：
（4）預應力混凝土澆筑
在預應力混凝土板成批生產前，并在墩臺上畫出支座安設位置，先復核橋梁的中線、標高和跨度，0→0.1σcon→0.2σcon￣ → σcon錨固
（1）架梁前，