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由于日本國內(nèi)鋼材市場持續(xù)低迷，中方占49%。設(shè)計年生產(chǎn)能力為 40萬噸熱鍍鋅鋼板，JFE鋼鐵持有51%的股份，總投資200億日元，成立廣州JFE鋼板有限公司，并于2003年10月正式簽訂合作協(xié)議，JFE鋼鐵公司與廣州鋼鐵集團(tuán)就設(shè)立合資企業(yè)達(dá)成初步協(xié)議，與中國的鋼鐵公司的合作也十分緊密。2003年9月，日本。JFE瞄準(zhǔn)中國汽車鋼板缺口，年產(chǎn)能40萬噸。

[編輯]日本鋼鐵控股工程公司擬訂拓展海外市場的戰(zhàn)略

在中國，主要生產(chǎn)高級汽車用熱鍍鋅板，合資成立了DNN公司，NKK與加拿大的多法斯科及國家鋼鐵公司共同投資約2億美元(其中NKK出資額占有40%)，其目的是向在美國的豐田、本田等日系汽車廠家提供高級鋼板。 1990年3月，川崎鋼鐵與美國阿姆科公司合資經(jīng)營阿姆科鋼鐵公司(現(xiàn)為AK鋼鐵公司)，旨在加速其汽車板的全球化經(jīng)營。

1989年5月，程控。JFE公司在美國、加拿大、中國等地都建立有合資公司，使其汽車鋼板等產(chǎn)能增加約70萬噸。

目前，以提高廣島廠的軋制效率，改造廣島廠的軋制設(shè)備，該公司還將投資60億日元，新的生產(chǎn)線將于2007年3月的財政年度下半年投產(chǎn)。另外，想知道鍍鋅鐵絲。將年產(chǎn)量增至60萬噸，在福山廠增加一條用于汽車生產(chǎn)的鍍鋅鋼板生產(chǎn)線，集團(tuán)旗下的JFE鋼鐵將投資180億日元，投資310億日元增加汽車鋼板產(chǎn)量，JFE與我國廣鋼合資的鍍鋅板生產(chǎn)線也是由JFE直接提供熱軋卷。這也是JFE欲建立全球一體化的汽車板材采購供貨網(wǎng)絡(luò)的開始。

（四）合資建廠

JFE集團(tuán)計劃在未來兩年時間內(nèi)，為了節(jié)約成本，JFE還為蒂森?克虜伯與中國鞍鋼合資的大連熱鍍鋅生產(chǎn)線提供熱軋?jiān)希瑹徨冧\鋼絞線。從而使仁川公司能夠?yàn)槠鋰鴥?nèi)的汽車生產(chǎn)商提供更好的冷軋產(chǎn)品。同時，前者向仁川提供熱軋卷，當(dāng)時的川崎鋼鐵與韓國仁川鋼鐵公司簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，以保持與鋼鐵企業(yè)的緊密合作。2002年，從而擴(kuò)大其在印度的汽車用鋼板的供應(yīng)。

（三）改擴(kuò)建國內(nèi)設(shè)備

JFE依賴于其熱軋技術(shù)提供給鋼鐵企業(yè)熱軋產(chǎn)品，還提供各項(xiàng)技術(shù)指導(dǎo)，不僅提供印度當(dāng)?shù)夭荒芘涮椎匿摬模ㄆ殇撹F積極與印度鋼板加工中心NMPL合作，2002年，其實(shí)熱鍍鋅鋼絲網(wǎng)。為了占領(lǐng)印度汽車板市場，并將AK公司作為同等合作伙伴加強(qiáng)相互間的合作關(guān)系。

（二）為鋼鐵公司提供熱軋產(chǎn)品

在亞洲，川崎鋼鐵與美國AK鋼鐵公司締結(jié)汽車用鋼材領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作條約，主要是針對汽車用鋼板及特殊棒鋼的生產(chǎn)技術(shù)與產(chǎn)品開發(fā)及大口徑鋼管的原材料生產(chǎn)與加工技術(shù)等。這也意味著其在加拿大開展汽車板中心的開始。對于熱鍍鋅生產(chǎn)線。2001年4月，雙方擴(kuò)大技術(shù)合作，2002年2月，當(dāng)時的川崎鋼鐵公司就與加拿大鋼鐵公司締結(jié)了鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)及鋼鐵產(chǎn)品開發(fā)為中心的合作關(guān)系，JFE加強(qiáng)與加拿大各大鋼鐵公司間的合作。早在1990年8月，尤其是對日本國內(nèi)、國外汽車制造商的EVI項(xiàng)目。

在北美，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)雙方在市場和技術(shù)方面的交流，相比看熱鍍鋅生產(chǎn)線。兩公司合資組建了一家名為 JEVISE的新公司，JFE與蒂森?克虜伯進(jìn)一步加強(qiáng)汽車板方面的合作，其技術(shù)合作內(nèi)容主要有四點(diǎn)：看看控股公司。JFE向蒂森?克虜伯提供汽車用鋼板的生產(chǎn)技術(shù)；兩公司銷售汽車板的標(biāo)準(zhǔn)化； JFE向蒂森?克虜伯提供原板；共同研究開發(fā)高強(qiáng)度鋼板等。鋼絞線。不久前，其與蒂森?克虜伯公司首次締結(jié)汽車板領(lǐng)域及相關(guān)研究開發(fā)的技術(shù)合作協(xié)議，這樣可通過德國蒂森?克虜伯打入歐洲汽車板市場。2002年4月，而蒂森的生產(chǎn)和銷售主要集中在歐洲地區(qū)，一直與德國蒂森?克虜伯在汽車用鋼板方面緊密合作。由于JFE的生產(chǎn)和銷售主要集中日本、亞洲地區(qū)，JFE自2002年4月以來，日本鋼鐵工程控股公司。在全球范圍內(nèi)發(fā)展其汽車板業(yè)務(wù)。在歐洲，并設(shè)有車體構(gòu)造和材料構(gòu)成調(diào)查作業(yè)區(qū)、各種焊接機(jī)和鋼板評價設(shè)備實(shí)驗(yàn)區(qū)等。日本鋼鐵工程控股公司。

此外還加強(qiáng)與歐洲、北美的各大鋼鐵公司的技術(shù)合作，以及防漬、車體腐蝕評價技術(shù)，JFE希望推動汽車營銷活動和新一代的汽車用鋼開發(fā)。鋼絞線。JFE公司擁有高張力鋼板、表面處理鋼板、不銹鋼、電磁鋼板、鋼管、線棒材、鐵粉以及樹脂復(fù)合材料等多種汽車用材料的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)。新設(shè)的用戶使用技術(shù)實(shí)驗(yàn)室展示了使用先進(jìn)材料和利用加工技術(shù)制成的新一代汽車零部件，旨在積極推進(jìn)面向汽車用戶的EVI活動。看看鍍鋅鐵絲。通過設(shè)立用戶使用技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，投資310億日元增加汽車鋼板產(chǎn)量。其在汽車板領(lǐng)域的發(fā)展戰(zhàn)略：技術(shù)開發(fā)與合作、增建國內(nèi)設(shè)備、合資建廠和提供原料基板等。JFE最突出的戰(zhàn)略是其與德國蒂森?克虜伯的EVI項(xiàng)目。

JFE公司鋼鐵研究所在千葉縣設(shè)立了日本鋼鐵業(yè)界中首家用戶使用技術(shù)實(shí)驗(yàn)室（CSL），一方面設(shè)法增加造船用鋼板與汽車用鍍鋅板等高附加價值產(chǎn)品產(chǎn)量。聽說熱鍍鋅加工廠。JFE集團(tuán)計劃在未來兩年時間內(nèi)，學(xué)習(xí)鍍鋅絲。JFE鋼公司及時對其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。一方面繼續(xù)削減建筑用低附加值鋼板產(chǎn)量，川崎鋼鐵與NKK就非常注重汽車鋼板的全球化經(jīng)營。尤其面對今年來普通鋼材價格的大幅下跌，早在合并之前，可以說，多項(xiàng)技術(shù)代表世界鋼鐵行業(yè)的最高水平。

（一）技術(shù)開發(fā)與合作戰(zhàn)略

作為日本的第二大鋼鐵生產(chǎn)廠家的JFE公司也十分重視汽車鋼板的開發(fā)和生產(chǎn)，熱鍍鋅加工廠。亦是全世界為數(shù)不多的生產(chǎn)小轎車外板的企業(yè)，是世界上規(guī)模最大的鋼鐵公司之一，年產(chǎn)量為270O萬噸，1.0以下厚度軋硬的運(yùn)氣好的兩邊或者四邊折彎。

JFE鋼鐵株式會社是日本的一家大型鋼鐵公司，看看鋼鐵工。拉伸的產(chǎn)品，沒有退火的叫軋硬卷。軋硬卷一般是用來做無需折彎，硬度太高。必須經(jīng)過退火才能恢復(fù)其機(jī)械性能，在機(jī)械性能比較差，盡管如此還是叫冷軋。由于熱軋經(jīng)過連續(xù)冷變型而成的冷軋，相比看熱鍍鋅。雖然在加工過程因?yàn)檐堉埔矔逛摪迳郎兀话銇碇v是熱軋---酸洗---冷軋這樣的加工過程。冷軋是在常溫狀態(tài)下由熱軋板加工而成，是在熱軋板卷的基礎(chǔ)上加工軋制出來的，冷軋，只能進(jìn)行簡單的有方向性的小于90度的折彎加工（垂直于卷取方向）。簡單點(diǎn)兒來說，機(jī)械加工性能極差，其硬度很高（HRB大于90），對熱軋酸洗卷進(jìn)行連續(xù)軋制。內(nèi)徑為610mm。又因?yàn)闆]有經(jīng)過退火處理，事實(shí)上工程。鋼卷在常溫下，因?yàn)闊徨冧\機(jī)組均設(shè)置有退 火線。軋硬卷重一般在20-40噸，只能用于簡單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因此沖壓性能將惡化，由于連續(xù)冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強(qiáng)度、硬度上升、韌塑指標(biāo)下降，其成品為軋硬卷，熱鍍鋅鋼絞線。經(jīng)酸洗去除氧化皮后進(jìn)行冷連軋，1.0以下厚度軋硬的運(yùn)氣好的兩邊或者四邊折彎。

軋硬卷知識（1）退火后加工成普通冷軋； （2）有退火前處理裝置的鍍鋅機(jī)組加工鍍鋅； （3）基本不需要加工的面板。 中厚板定義：鋼板厚度大于等于5.0mm。熱鍍鋅生產(chǎn)線。中國鋼管信息港,鋼管行業(yè)第一門戶網(wǎng)站！分普碳板、優(yōu)碳板、低合金板、船板、橋梁板、鍋爐板、容器板等。 中國鋼管信息港,鋼管行業(yè)第一門戶網(wǎng)站！用途：熱鍍鋅加工廠。應(yīng)用于建筑、機(jī)械、造船、橋梁、鍋爐、壓力容器等行業(yè)。 用熱軋鋼卷為原料，拉伸的產(chǎn)品，沒有退火的叫軋硬卷。你知道鍍鋅鐵絲。軋硬卷一般是用來做無需折彎，硬度太高。必須經(jīng)過退火才能恢復(fù)其機(jī)械性能，在機(jī)械性能比較差，盡管如此還是叫冷軋。由于熱軋經(jīng)過連續(xù)冷變型而成的冷軋，雖然在加工過程因?yàn)檐堉埔矔逛摪迳郎兀话銇碇v是熱軋---酸洗---冷軋這樣的加工過程。冷軋是在常溫狀態(tài)下由熱軋板加工而成，是在熱軋板卷的基礎(chǔ)上加工軋制出來的，冷軋，只能進(jìn)行簡單的有方向性的小于90度的折彎加工（垂直于卷取方向）。熱鍍鋅鋼絞線。簡單點(diǎn)兒來說，機(jī)械加工性能極差，其硬度很高（HRB大于90），對熱軋酸洗卷進(jìn)行連續(xù)軋制。內(nèi)徑為610mm。又因?yàn)闆]有經(jīng)過退火處理，鋼卷在常溫下，你看本鋼。因?yàn)闊徨冧\機(jī)組均設(shè)置有退 火線。軋硬卷重一般在20-40噸，只能用于簡單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，熱鍍鋅鋼絲網(wǎng)。因此沖壓性能將惡化，由于連續(xù)冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強(qiáng)度、硬度上升、韌塑指標(biāo)下降，其成品為軋硬卷，經(jīng)酸洗去除氧化皮后進(jìn)行冷連軋，1.0以下厚度軋硬的運(yùn)氣好的兩邊或者四邊折彎。

軋硬卷知識（1）退火后加工成普通冷軋； （2）有退火前處理裝置的鍍鋅機(jī)組加工鍍鋅； （3）基本不需要加工的面板。 中厚板定義：鋼板厚度大于等于5.0mm。中國鋼管信息港,鋼管行業(yè)第一門戶網(wǎng)站！分普碳板、優(yōu)碳板、低合金板、船板、橋梁板、鍋爐板、容器板等。熱鍍鋅鋼絞線。 中國鋼管信息港,鋼管行業(yè)第一門戶網(wǎng)站！用途：應(yīng)用于建筑、機(jī)械、造船、橋梁、鍋爐、壓力容器等行業(yè)。 用熱軋鋼卷為原料，拉伸的產(chǎn)品，沒有退火的叫軋硬卷。軋硬卷一般是用來做無需折彎，硬度太高。熱鍍鋅鋼絞線。必須經(jīng)過退火才能恢復(fù)其機(jī)械性能，在機(jī)械性能比較差，盡管如此還是叫冷軋。鍍鋅絲。由于熱軋經(jīng)過連續(xù)冷變型而成的冷軋，雖然在加工過程因?yàn)檐堉埔矔逛摪迳郎兀话銇碇v是熱軋---酸洗---冷軋這樣的加工過程。冷軋是在常溫狀態(tài)下由熱軋板加工而成，是在熱軋板卷的基礎(chǔ)上加工軋制出來的，冷軋，只能進(jìn)行簡單的有方向性的小于90度的折彎加工（垂直于卷取方向）。簡單點(diǎn)兒來說，機(jī)械加工性能極差，其硬度很高（HRB大于90），對熱軋酸洗卷進(jìn)行連續(xù)軋制。內(nèi)徑為610mm。對比一下生產(chǎn)線。又因?yàn)闆]有經(jīng)過退火處理，鋼卷在常溫下，因?yàn)闊徨冧\機(jī)組均設(shè)置有退 火線。軋硬卷重一般在20-40噸，只能用于簡單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因此沖壓性能將惡化，由于連續(xù)冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強(qiáng)度、硬度上升、韌塑指標(biāo)下降，其成品為軋硬卷，經(jīng)酸洗去除氧化皮后進(jìn)行冷連軋， 軋硬卷知識（1）退火后加工成普通冷軋； （2）有退火前處理裝置的鍍鋅機(jī)組加工鍍鋅； （3）基本不需要加工的面板。 中厚板定義：鋼板厚度大于等于5.0mm。中國鋼管信息港,鋼管行業(yè)第一門戶網(wǎng)站！分普碳板、優(yōu)碳板、低合金板、船板、橋梁板、鍋爐板、容器板等。 中國鋼管信息港,鋼管行業(yè)第一門戶網(wǎng)站！用途：應(yīng)用于建筑、機(jī)械、造船、橋梁、鍋爐、壓力容器等行業(yè)。 用熱軋鋼卷為原料，