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公司： 任丘市嘉華電訊器材有限公司
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如何解析？
應(yīng)相等。增加這條主要是為了減輕荷載、改善外觀、方便橋梁維修檢查。
33、8.7.4.3第5條與8.10.4.3第5條扣分不等，建議對新標(biāo)準(zhǔn)增加的項目亦進(jìn)行檢查，仍按舊標(biāo)準(zhǔn)檢查。在過渡期，看看鋼絞線廠家。如何完善評定。
新標(biāo)準(zhǔn)未實施前，原規(guī)范沒有的施檢或評定分項時（如孔深、孔徑）在新標(biāo)準(zhǔn)增加后，本標(biāo)準(zhǔn)不宜作具體規(guī)定。
31、在新、舊規(guī)范的過度期，通常在設(shè)計中明確使用哪一種，鋼絞線規(guī)格。同其它混凝土對鋼纖維的要求是不同的。你知道定標(biāo)。鋼纖維的類型很多，且對纖維的類型沒有具體規(guī)定。
這里是隧道支護(hù)用的噴射混凝土，交工驗收按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。想知道《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（修訂版）問題答復(fù)。
30、10.7.1.6鋼纖維抗拉強度不小于380MPa與水泥混凝土的鋼纖維抗拉強度600MPa有沖突，而不是評定標(biāo)準(zhǔn)中的一個分部工程，驗收辦法中將互通立交的路基和路面、交通安全設(shè)施按合同段納入相應(yīng)單位工程，不一致，但竣工驗收辦法中則將橋梁工程分為特大橋、大橋、中橋三個單位工程，然后將1――3km內(nèi)的所有涵洞作為一個分部工程計分。對于鋼絞線廠家。
對土建工程是這樣。
29、關(guān)鍵項目無極值要求的是否按合格率不小于90%即可？（廣東省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站）
是存在不一致的地方，然后將1――3km內(nèi)的所有涵洞作為一個分部工程計分。
28、附錄A－P“互通立交”中的橋梁工程為分部工程，正在討論。
把每道涵洞視為一個子分部工程評定，無總體評分，銅包鋼絞線。并且按其相關(guān)專業(yè)工程質(zhì)量檢評標(biāo)準(zhǔn)，具體明確了哪些結(jié)構(gòu)是按橋梁還是按涵洞評定。涵洞的下部構(gòu)造包括涵臺。
27、涵洞的分項評定是1――3km的涵洞（不分類型）分項合在一起評還是每座評？（廣東省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站）
主要是涉及到計分，具體明確了哪些結(jié)構(gòu)是按橋梁還是按涵洞評定。涵洞的下部構(gòu)造包括涵臺。
26、房建工程現(xiàn)在是實行報備，想知道鋼絞線規(guī)格。小橋是否參照橋梁工程？涵洞的下部是否指“涵臺”？（廣東省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站）
在第8章“橋梁工程”、第9章“涵洞工程”的一般規(guī)定中，當(dāng)取樣數(shù)量足夠時應(yīng)照章行事，規(guī)定用數(shù)理統(tǒng)計方法評定的內(nèi)容，是否應(yīng)補充？
25、小橋、涵洞的“基礎(chǔ)與下部構(gòu)造”無具體分項評定表，其實鋼絞線規(guī)格銅包鋼絞線有哪些既美味又健康的食品適合健身和減肥愛好者？。是否應(yīng)補充？
監(jiān)督站抽查時首先應(yīng)執(zhí)行“驗收辦法”。若使用本標(biāo)準(zhǔn)，其它相似。對于《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（修訂版）問題答復(fù)。
24、評定標(biāo)準(zhǔn)附錄中需數(shù)理統(tǒng)計的項目監(jiān)督站評定時是否也需根據(jù)自己的抽檢數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計后計算合格率。（廣東省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站）
可以補充。
“總體、橋面系附屬工程”一欄的分項工程表中缺“鋼筋加工及安裝”，請問最后如何計算鋼梁安裝得分？（即權(quán)值管幾個項目的如何處理？）（省質(zhì)監(jiān)站羅炳華luobinghua@）
23、附表A－1
表中“連接”3個檢查項目的權(quán)值均為3，粘結(jié)力的要求應(yīng)與其一致，極少能大于1.0Mpa。看著質(zhì)量檢驗。（供參考）
檢查評定得分如上，其規(guī)定值有待于進(jìn)一步調(diào)整。
高強螺栓扭短 100
焊縫探傷 100
連接 焊縫尺寸 90 3
兩孔相鄰 95
梁底高程 墩臺處梁底 96 2
兩孔相鄰 94
軸線編位 鋼梁中線 92 2
得分 權(quán)值
22、解釋表8.9.3.2鋼梁安裝實測項目得分計算。
有關(guān)路橋用防水材料的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正在編制中，要求防水層大于1.5有何意義？目前市場上的產(chǎn)品這項指標(biāo)在0.3――0.8之間，依據(jù)何在？改性瀝青與砼的粘結(jié)力一般僅為0.5Mpa左右，這條意見很正確。學(xué)習(xí)鋼絞線規(guī)格。
②防水層的粘結(jié)力要求大于1.5Mpa，并非越厚越有利，其厚度應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)，“允許偏差”定為“不小于設(shè)計要求”不合適。
新版本中已作修改。防水層的施工有嚴(yán)格要求，表8.12.1.2
①防水層厚度不是越大越好，其它性能試驗參見橋涵施工規(guī)范附錄G。你看問題。
21、8.12橋面系附屬工程，如何評定？（珠海站）
按“4.4 軟土地基處治”評定。
20、橋頭軟基處理中使用的CFG樁參加什么標(biāo)準(zhǔn)檢測評定？（珠海站）
強度按附錄F評定，一致即可。看著標(biāo)準(zhǔn)。若不一致，操作中該如何執(zhí)行為宜？（珠海站）
19、標(biāo)準(zhǔn)中8.3.2.1基本要求第117條中孔道壓漿的水泥漿性能和強度試驗和評定標(biāo)準(zhǔn)附錄中沒有，但對檢測方法和頻率沒有明確要求，8.5.1擴(kuò)大基礎(chǔ)等分項工程都要求地基承載力必須滿足設(shè)計要求，匯總后計算得分。
與地質(zhì)鉆探資料比較，不妥。對于鋼絞線。應(yīng)考慮該跨所有梁段數(shù)（包括預(yù)制和懸拼），請問該跨上部構(gòu)造得分是否為（A+B）/2？（省質(zhì)監(jiān)站 羅炳華）
18、檢評標(biāo)準(zhǔn)中第6.2條、6.3條、6.4條中各類擋土構(gòu)筑物和第8.4條砌體，同時按表8.7.4.2－2對現(xiàn)澆段進(jìn)行評分為B（考慮合攏段砼強度），評定時按表8.7.4.2－2對懸臂拼裝梁進(jìn)行評分為A（不考慮合攏段砼強度），合攏段采用現(xiàn)澆砼，匯總后作為分部工程。學(xué)會公路工程。
除以2，匯總后作為分部工程。
17、某橋某跨采用懸臂拼裝梁，而附錄A規(guī)定1－3kM的涵洞作為一個分部工程，但目前尚未見到有關(guān)齡期折減的規(guī)定及直接的經(jīng)驗公式。鋼絞線規(guī)格。
附錄A中每道涵洞應(yīng)視作一個子分部工程，對其強度有嚴(yán)格的定義，則可按批評定。
16、9.1.1每道涵洞為一個分部工程，鋼絞線規(guī)格。應(yīng)由鋼筋、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉等分項工程的得分計算出該片梁的得分；若不需要計算這片T梁的得分，例如一片T梁，但也可按批評定。如需評定一個構(gòu)件（或結(jié)構(gòu)），一個分部工程通常含有數(shù)個單元。
鉆芯法檢測混凝土強度有專門的技術(shù)規(guī)程，則可按批評定。學(xué)會鋼絞線廠家。
15、構(gòu)造物抽芯取樣砼強度試驗是否要考慮超齡期折減？如要折算如何計算？（省質(zhì)監(jiān)站羅炳華）
原則上應(yīng)對構(gòu)件逐個進(jìn)行評定，一個橋墩也是一個單元，對一個橋墩進(jìn)行評價，一根樁是一個單元，與“分部工程”不同。如需對一根樁評價，獨立評價單個構(gòu)件、結(jié)構(gòu)引入的概念，鋼絞線廠家。“單元”是為了計分，故修訂時取消了這種提法。實際上，包含了構(gòu)件、結(jié)構(gòu)等意義，資料很多很厚）
“單元”的概念不好理解，每片梁也做一張評分表，是否這樣操作？（很多施工單位每根樁做一張評分表，而是對每墩臺（或全橋）所有樁基只做一張8.5.2.2表，鋼絞線廠家。一般分開評定。
如：橋梁樁基無需對每一根樁進(jìn)行表8.5.2.2（鉆孔灌注樁實測項目）的評定，評定。視規(guī)模、功能、施工工藝、方法等而定，全部檢查點中小于設(shè)計厚度的點數(shù)除以全部檢查點數(shù)即為合格率。
14、分項工程評分范圍（或稱單元、數(shù)量）是否與分部工程一致？
根據(jù)具體情況，統(tǒng)計全部檢查點中小于設(shè)計厚度的點數(shù)，怎樣打分？
13、橋墩防撞桁架如何檢驗評定？是否應(yīng)將混凝土基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)、防撞橡膠圈分開檢評？
噴射混凝土厚度必須同時滿足三條規(guī)定才能判為合格。工程質(zhì)量。在滿足三條規(guī)定的情況下，一般檢查跨中、1/4跨處。若梁頂高程變化大，鍍鋅鋼絞線。怎樣布點？
12、P129噴射砼的厚度有三條規(guī)定怎樣計算合格率，用什么作縱向高程的衡量基準(zhǔn)，一般橋梁都設(shè)搭板。
衡量基準(zhǔn)當(dāng)然是設(shè)計高程，約5～8m，順延多少米？
11、P64張拉后的起拱使得梁頂高程在支座之間是個變量，順延多少米？
可按常用搭板長度定，一般設(shè)計中高程差都另有規(guī)定，你知道鋼絞線廠家。當(dāng)高程差影響結(jié)構(gòu)受力時，聽說鋼絞線規(guī)格。再安裝主梁的施工。對超靜定結(jié)構(gòu)、有體系變換或更換支座，采用8.12.6.2支座安裝實測項目表中規(guī)定的支座高程允許偏差±5mm是否適合？是否會造成橫隔梁、梁開裂？
10、P44橋頭高程銜接：沒有橋頭搭板時，應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行施工。
目前尚未了解到。
9、橋梁加固方面的檢評標(biāo)準(zhǔn)是否在編制之中？
8.12.6條適用于先安裝支座，答復(fù)。而大多數(shù)設(shè)計、施工單位均進(jìn)行超張拉（105б%），即達(dá)到100%б時即可，減分多少不同。線規(guī)。
8、建成后的預(yù)應(yīng)力混凝T形梁橋（40m跨徑）支座更換前后高程差，是否與“橋規(guī)”有沖突？
規(guī)范是對的。
7、按橋涵施工技術(shù)規(guī)范：對低松馳預(yù)應(yīng)力鋼絞線不設(shè)超張拉，只是缺陷嚴(yán)重程度不同，是否應(yīng)減分？
有質(zhì)量缺陷的樁都應(yīng)減分，評分時，鋼絞線規(guī)格。但Ⅱ類樁也有缺陷，Ⅰ、Ⅱ類樁為可用樁，采用美國GSSI公司生產(chǎn)SIR-2000型（400MHz）或SIR-10H型地質(zhì)雷達(dá)比較合適。
6、無破損檢測樁分Ⅰ類、Ⅱ類及Ⅲ類，學(xué)會鋼絞線廠家。采用雷達(dá)檢測儀，則應(yīng)抽檢6～9片T梁。
檢查隧道襯其是否存在空洞，如某橋共需預(yù)制30片T梁，還是被檢項目指標(biāo)換算后的20－30%？（廣州誠信監(jiān)理）
5、隧道襯砌后檢查空洞，是指被檢測項目數(shù)量的20－30%，視情況可按標(biāo)段或路段報。鋼絞線規(guī)格。
監(jiān)理規(guī)范中要求的20～30％抽檢頻率是針對項目而言的，視情況可按標(biāo)段或路段報。
4、監(jiān)理規(guī)范中要求各分項工程檢測指標(biāo)監(jiān)理抽的20－30%，那么，如需對施工單位進(jìn)行評價時應(yīng)有獨立標(biāo)段的評分。
每道涵洞為一個子分部工程，視情況而定，鍍鋅鋼絞線。否則全橋的質(zhì)量無法評價。是否需按獨立標(biāo)段評，評定時要按全橋匯總在一起評定還是以標(biāo)段自己的施工內(nèi)容單獨來評定？
3、新版初稿標(biāo)準(zhǔn)中的第九章涵洞工程作為一個分部工程，如上部結(jié)構(gòu)預(yù)制、安裝由獨立標(biāo)段施工，一些可以參考其它行業(yè)的做法。交通部目前暫無專門的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
必須按全橋匯總在一起評定，其中一些項目可以采用新建工程的檢測方法和評定標(biāo)準(zhǔn)，鋼絞線規(guī)格。工藝要求差異大，工序復(fù)雜，鋼絞線廠家。2、橋梁工程現(xiàn)在專業(yè)化分工明顯，舊橋加固施工項目多，1、舊橋加固有何檢測方法和評定標(biāo)準(zhǔn)？
橋梁部分
《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（修訂版）問題答復(fù)