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中華公民共和國電力行業法度模范
10kV及以下架空配電線路
設計技術規程
Code for designing over-hetext ad distrion the contraryion
tryoursmission line up to 10kV
DL／T 5220—2005
中華公民共和國國度成長和改革委員會 揭橥
前 言
本法度模范是按照原國度經貿委《關于下達2000年度電力行業法度模范制、訂正計劃項方針關照》(國經貿電力[2000]70號)的睡覺，對原水利電力部1987年1月頒發的SDJ206--1987《架空配電線路設計技術規程》舉行的訂正。
本法度模范較訂正前的規程有以下重要技術形式的轉移：
(1)本法度模范將局限昭著為10kV及以下架空電力線路設計，以知足都會和鄉村供電的請求懇求。
(2)為知足都會電網供電的信得過性及電能質量日益進步的請求懇求，1990年往后在我國大中都會配電線路建立中逐漸采用架空絕緣導線。故本次訂正填補了10kV及以下絕緣導線設計的相關形式。
(3)對交織跨越提出了補充，補充了典型形勢區。
(4)原規程中某些不適合刻下坐褥請求懇求的章節條款，已予刪除或?改。
本法度模范踐諾后庖代SDJ206--1987。
本法度模范的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D均為樣板性附錄。
本法度模范由中國電力企業聯合會提出。
本法度模范由電力行業電力規劃設計法度模范化技術委員會歸口并有勁解說。
本法度模范主要起草單位：天津電力設計院。
本法度模范參預起草單位：北京供電設計院、武漢供電設計院、南京電力設計研究院。
本法度模范主要起草人：李世森、程景春、許寶頤、劉寅初、王秀巖、劉綱、王學侖。
1 范 圍
1．0．1 本法度模范劃定規矩了10kv及以下調換架空配電線路(以下簡稱配電線路)的設計原則。鋼制。
1．0．2 本法度模范適用于10kV及以下調換架空配電線路的設計。
2 樣板性援用文件
下列文件中的條款議定本法度模范的援用而成為本法度模范的條款。普通注日期的援用文件，其隨后所有的?改單(不包括訂正的形式)或訂正版均不適用于本法度模范，但是，役使按照本法度模范達成協議的各方研究能否可應用這些文件的最新版本。普通不注日期的援用文件，其最新版本適用于本法度模范。
GB／T1179 圓線同心絞架空導線
GBl2527 額外電壓lkV及以下架空絕緣電纜
GBl4049 額外電壓10kV、35kV架空絕緣電纜
GB／T 高壓架空線路和發電廠、變電所環境污劃分級及外絕緣選取法度模范
GB 3一110kV高壓配電裝置設計樣板
GB 66kV及以下架空電力線路設計樣板
DL／T765．1 架空配電線路金具技術條件
DL／T5092 110kV~500kV架空送電線路設計技術規程
DL／T5130 架空送電線路鋼管桿設計技術劃定規矩
JTJ001 公路工程技術法度模范
3 術語和符號
3．1 術 語
3．1．1
平均運轉張力 everyday tension
導線在年平均氣溫計算景況下的弧垂最低點張力。
3．1．2
鋼筋混凝土桿 reinforced concrete pole
普通鋼筋混凝土桿、局部預應力混凝土桿及預應力鋼筋混凝土桿的統稱。
3．1．3
居民區 residentiing would amount toa
堀鎮、工業企業地域、港口、碼頭、車站等人口鱗集區。鋼芯鋁絞線重量表。
3．1．4
非居民區 nomresidentiingwould amount toa
上述居民區以外的地域。固然時常有人、有車輛或農業機械抵達，但未建房屋或房屋稀少。
3．1．5
交通堅苦地域 difficult tryoursport would amount toa
車輛、農業機械不能抵達的地域。
3．1．6
大檔距 Iarge distyource
配電線路由于檔距已超出一般局限，惹起桿塔結構型式、導線型號均需特殊設計，且該檔距中發作障礙時，修復額外堅苦的耐張段(如線路跨越通航大河流、湖泊、山谷等)。
3. 2 符 號
Wx——導線風荷載法度模范值，kN。
Wo——基準風壓法度模范值，KN／m2 。
μs——風荷載體型系數。
μz——風壓高度變化系數。
β——風振系數。
α——風荷載檔距系數。
Lw——程度檔距，m。
4 總 則
4. 0. 1 配電線路的設計必需貫徹國家的建立方針和技術經濟政策，做到太平信得過、經濟適用。
4. 0. 2 配電線路設計必需從現實出發，連接地域特征，主動鄭重地采用新原料、新工藝、新技術、新設備。
4. 0. 3 主干配電線路的導線布置和桿塔結構等設計，應商討便于帶電作業。
4. 0. 4 配電線路大檔距的設計，應適應DL/5092的劃定規矩。
4. 0. 5 配電線路的設計，除應按本法度模范劃定規矩執行外，還應適應現行國度法度模范和相關電力行業法度模范的劃定規矩。學習鋼芯鋁絞線。
5 路 徑
5．0．1 配電線路途徑的選取，應認真舉行訪問研究，分析商討運轉、施工、交通條件和途徑長度等要素，統籌分身，全面睡覺，做到經濟合理、太平適用。
5．0．2 配電線路的途徑，應與城鎮總體規劃相連接，與各種管線和其他市政設施融合，線路桿塔位置應與城鎮環境丑化相適應。
5．0．3 配電線路途徑和桿位的選取應避開低凹地、易沖刷地帶和影響線路太平運轉的其他地段。
5. 0．4 鄉鎮地域配電線路途徑應與道路、河道、灌渠相融合，不占或少占農田。
5．0．5 配電線路應避開蓄積易燃、易爆物的倉庫區域，配電線路與有火災危機性的坐褥廠房和庫房、易燃易爆原料場以及可燃或易燃、易爆液(氣)體儲罐的防火間距不應小于桿塔高度的1．5倍。
6 氣 象 條 件
6．0．1 配電線路設計所采用的形勢條件，應按照本地的形勢資料和鄰近已有線路的運轉體味斷定。如本地形勢資料與附錄A典型形勢區接近，宜采用典型形勢區所列數值。
6．0．2 配電線路的最大設計風速值，應采用離空中l0m高處，10年一遇lOmin平均最大值。如無信得過資料，在空闊平展地域不應小于25m／s，在山區宜采用剛近干坦地域風速的1．1倍且不應小于25m／s。
6．0．3 配電線路議定郊區或森林等地域，如兩側屏蔽物的平均高度大于桿塔高度的2／3，其最大設計風速宜比本地最大設計風速裁汰20％。
6．0．4 配電線路鄰近都會高層建筑周圍，其頂風地段風速值應較其他地段適當填補，如無信得過資料時，一般應按鄰近高山風速填補20％。
6．0．5 配電線路設計采用的年平均氣溫應按下列手腕斷定：
(1)本地域的年平均氣溫在3℃一17℃之間時，年平均氣溫應取與此數較鄰近的5的倍數值。
(2)本地域的年平均氣溫小于3℃或大于17℃時，應將年平均氣溫裁汰3℃～5℃后，取與此數鄰近的5的倍數值。
6．0．6 配電線路設計采用導線的覆冰厚度，應按照鄰近已有線路運轉體味斷定，導線覆冰厚度宜取5mm的倍數。
7 導 線
7．0．1 配電線路應采用多股絞合導線，你看鋼芯鋁絞線單價。其技術機能應適應GB／T1179、GB、GB等劃定規矩。
7．0．2 鋼芯鋁絞線及其他復合導線，應按最大應用張力或平均運轉張力舉行計算。
7．0．3 風向與線路垂直景況導線風荷載的法度模范值應按下式計算：
7．0．4 城鎮配電線路，遇下列景況應采用架空絕緣導線：
l 線路走廊窄小的地段。
2 高層建筑鄰近地段。
3 繁榮街道或人口鱗集地域。
4 瞻仰區和綠化區。
5 氛圍主要骯臟地段。
6 建筑施工現場。
7．0．5 導線的設計太平系數，不應小于表7．0．5所列數值。
7．0．6 配電線路導線截面確切定應適應下列劃定規矩：鋼芯鋁絞線是絕緣的嗎。
1 連接地域配電網成長規劃和對導線截面斷定，每個地域的導線規格宜采用3～4種。無配電網規劃地域不宜小于表7．0．6所列數值。
2 采用批準電壓降校核時：
1)lkV—lOkV配電線路，自供電的變電所二次側入口至線路末端變壓器或末端受電變電所一次側入口的批準電壓降為供電變電所二次側額外電壓的5％。
2)lkV以下配電線路，自配電變壓器二次側入口至線路末端(不包括接戶線)的批準電壓降為額外電壓的4％。
7. 0．7 校驗導線載流量時，裸導線與聚乙烯、聚氯乙烯絕緣導線的批準溫度采用+70℃，交聯聚乙烯絕緣導線的批準溫度采用+90℃。
7．0．8 lkV以下三相四線制的零線截面，看著鋼芯鋁絞線單價。應與相線截面相似。
7．0．9 導線的連接，應適應下列劃定規矩：
1 不同金屬、不同規格、不同絞向的導線，嚴禁在檔距內連接。
2 在一個檔距內，每根導線不應勝過一個連接頭。
3 檔距內接頭距導線的穩定點的間隔，配電線路采用鋼制金具應熱鍍鋅。不應小于0．5m。
4 鋼芯鋁絞線，鋁絞線在檔距內的連接，宜采用鉗壓手腕。
5 銅絞線在檔距內的連接，宜采用插接或鉗壓手腕。
6 銅絞線與鋁絞線的跳線連接，宜采用銅鋁過渡線夾、銅鋁過渡線。
7 銅絞線、鋁絞線的跳線連接，宜采用線夾、鉗壓連接手腕。
7．0．10 導線連接點的電阻，不應大于等長導線的電阻。檔距內連接點的機械強度，不應小于導線計算拉斷力的95％。
7．0．11 導線的弧垂應按照計算斷定。導線架設后塑性伸長對弧垂的影響，宜采用減小弧垂法賠償，弧垂減小的百分數為：
1 鋁絞線、鋁芯絕緣線為20％。
2 鋼芯鋁絞線為12％。
3 銅絞線、銅芯絕緣線為7％～8％。
7．0．12 配電線路的鋁絞線、鋼芯鋁絞線，在與絕緣子或金具接觸處，應纏繞鋁包帶。
8 絕緣子、金具
8．0．1 配電線路絕緣子的機能，應適應現行國度法度模范各類桿型所采用的絕緣子，事實上8．0．5。且應適應下列劃定規矩：
1 lkV~10kV配電線路：
1)直線桿采用針式絕緣子或瓷橫擔。
2)耐張桿宜采用兩個懸式絕緣子組成的絕緣子串或一個懸式絕緣子和一個蝴蝶式絕緣子組成的絕緣子串。
3)連接地域運轉體味采用無機復合絕緣子。
2 lkV以下配電線路：
1)直線桿宜采用高壓針式絕緣子。
2)耐張桿應采用一個懸式絕緣子或蝴蝶式絕緣子。
8．0．2 在氛圍骯臟地域，配電線路的電瓷外絕緣應按照地域運轉體味和所處地段外絕緣骯臟等級，填補絕緣的宣泄間隔或采取其他防污措施。如無運轉體味，應適應附錄B所劃定規矩的數值。
8．0．3 絕緣子和金具的機械強度應按式(8．0．3)驗算：
KF 式中： K--機械強度太平系數，可按表8．0．4采用； F--設計荷載，kN； Fu--懸式絕緣子的機電搗鬼荷載或針式絕緣子、瓷橫擔絕緣子的受彎搗鬼荷載或蝶式絕緣子、金具的搗鬼荷載，95鋼芯鋁絞線。kN。 8．0．4 絕緣子和金具的安置設計宜采用太平系數設計法。絕緣子及金具的機械強度太平系數，應適應表8．0．4的劃定規矩。 8．0．5 配電線路采用鋼制金具應熱鍍鋅，且應適應DL/T765．1的技術劃定規矩。 9 導 線 排 列 9．0．1 lkV～10kV配電線路的導線應采用三角布列、程度布列、垂直布列。lkV以下配電線路的導線宜采用程度布列。城鎮的lkV～lOkV配電線路和lkV以下配電線路宜同桿架設，且應是同一電源并應有清楚明明的標志。 9．0．2 同一地域lkV以下配電線路的導線在電桿上的布列應同一。零線應挨近電桿或挨近建筑物側。同一回路的零線，不應高于相線。 9．0．3 lkV以下路燈線在電桿上的位置，不應高于其他相線和零線。 9．0．4 配電線路的檔距，宜采用表9．0．4所列數值。耐張段的長度不應大于lkm。 9．0．5 沿建(構)筑物架設的lkV以下配電線路應采用絕緣線，導線援助點之間的間隔不宜大于15m。8．0．5。 9．0．6 配電線路導線的線間間隔，應連接地域運轉體味斷定。如無信得過資料，導線的線間間隔不應小于表9．0．6所列數值。 9．0．7 同電壓等級同桿架設的雙回線路或lkV～10kV、lkV以下同桿架設的線路、橫擔間的垂直間隔不應小于表9．0．7所列數值。 9．0．8 同電壓等級同桿架設的雙拒絕緣線路或IkV~IOkV、lkV以下同桿架設的絕緣線路、橫擔問的垂直間隔不應小于表9．0．8所列數值。 9．0．9 1kV~10kV配電線路與35kV線路同桿架設時，兩線路導線間的垂直間隔不應小于2．Om。1kV~10kV配電線路與66kV線路同桿架設時，兩線路導線間的垂直間隔不宜小于3．5m，當lkV～10kV配電線路采用絕緣導線時，垂直間隔不應小于3．Om。 9．0．10 lkV~lOkV配電線路架設在同一橫擔上的導線，其截面差不宜大于三級。 9．0．11 配電線路每相的過引線、引下線與鄰相的過引線、引下線或導線之間的凈空間隔，不應小于下列數值： l lkV~10kV為0．3m。 2 lkV以下為O．15m。 3 lkV~lOkV引下線與lkV以下的配電線路導線間間隔不應小于0．2m。 9．0．12 配電線路的導線與拉線、電桿或構架間的凈空間隔，不應小于下列數值： 1 1kV~10kV為0．2m。 2 lkV以下為0．1m。 10 電桿、拉線和根基 10．0．1 桿塔結構構件及其連接的承載力(強度和穩定)計算，應采用荷載設計值：變形、抗裂、縫隙、地基和根基穩定計算，均應采用荷載法度模范值。 10．0．2 桿塔結構構件的承載力的設計采用的極限形態設計表達式和桿塔結構式的變形、縫隙、抗裂計算采用的一般應用極限形態設計表達式，應按GB的劃定規矩設計。 型鋼、混凝土、鋼筋的強度設計值和法度模范值，應按GB的劃定規矩設計。 10．0．3 各型電桿應按下列荷載條件舉行計算： 1 最微風速、無冰、未斷線。 2 覆冰、相應風速、未斷線。鋼芯鋁絞線有哪些型號。 3 最低氣溫、無冰、無風、未斷線(適用于轉角桿和終端桿)。 10．0．4 各桿塔均應按以下3種風向計算桿身、導線的風荷載： 1 風向與線路方向相垂直(轉角桿應按轉角等分線方向)。 2 風向與線路方向的夾角成60°或45°。 3 風向與線路方向相似。 10．0．5 風向與線路方向在各種角度景況下，桿塔、導線的風荷載，其垂直線路方向分皿和順線路方向重量，應適應GB的劃定規矩。 10．0．6 桿塔的風振系數β，當桿塔高度為30m以下時取1．0。 10. 0．7 風荷載檔距系數α，應按下列劃定規矩取值：學習配電。 1 風速20m／s以下，我不知道
鋼芯鋁絞線是絕緣的嗎
2 風速(20~29)m／s，α=0．85。
3 風速(30~34)m／s，α=0．75。
4 風速35m／s及以上，α=0．7。
10．0．8 配電線路的鋼筋混凝土電桿，應采用定型產品。電桿結構的請求懇求應適應現行國度法度模范。
10．0．9 配電線路采用的橫擔應按受力景況舉行強度計算，選用應規格化。采用鋼材橫擔時，其規格不應小于：∠63mm×∠63mm×6mm。鋼材的橫擔及附件應熱鍍鋅。
10．0．10 拉線應按照電桿的受力景況裝設。拉線與電桿的夾角宜采用45°。當受地形限制可適當減小，且不應小于30°。
10．0．11 跨越途徑的程度拉線，對路邊緣的垂直間隔，不應小于6m。拉線柱的傾斜角宜采用10°～20°。跨越電車行車線的程度拉線，對路面的垂直間隔，不應小于9m。
10．0．12 拉線應采用鍍鋅鋼絞線，其截面應按受力景況計算斷定，且不應小于25mm2。
10．0．13 空闊地域配電線路繼續直線桿勝過10基時，宜裝設防風拉線。
10．0．14 鋼筋混凝土電桿，當設置拉線絕緣子時，在斷拉線景況下拉線絕緣子距空中處不應小于2．5m，空中局限的拉線應設置掩護套。采用。
10．0．15 拉線棒的直徑應按照計算斷定，且不應小于16mm。拉線棒應熱鍍鋅。腐蝕地域拉線棒直徑應適當加大2mm~4mm或采取其他有用的防腐措施。
10．0．16 電桿根基應連接本地的運轉體味、原料源正本歷、地質景況等條件舉行設計。
10．0．17 電桿埋設深度應計算斷定。單回路的配電線路電桿埋設深度宜采用表10．0．17所列數值。
10．0．18 多回路的配電線路驗算電桿根基底面壓應力、抗拔穩定、傾覆穩定時，應適應GB的劃定規矩。
10．0．19 現澆根基的混凝土強度不宜低于C15級，預制根基的混凝土強度等級不宜低于C20級。
10．0．20 采用巖石制做的底盤、卡盤、拉線盤應選取結構無缺、質地穩固的石料(如花崗巖等)，且應舉行考試和判決。
10．0．21 配電線路采用鋼管桿時，應連接本地現實景況選定。你看鋼芯鋁絞線和鋼絞線。鋼管桿的根基型式、根基的傾覆穩定應適應DL/T 5130的劃定規矩。
11 變壓器臺和開關設備
11．0．1 配電變壓器臺的設置，其位置應在負荷中間或鄰近便于更調和檢修設備的地段。
11．0．2 下列類型的電桿不宜裝設變壓器臺：
1 轉角、分支電桿。
2 設有接戶線或電纜頭的電桿。
3 設有線路開關設備的電桿。
4 交織路口的電桿。
5 高壓接戶線較多的電桿。
6 人員易于觸及或人員鱗集地段的電桿。
7 有主要骯臟地段的電桿。
11．0．3 400kVA及以下的變壓器，宜采用柱上式變壓器臺。400kVA以上的變壓器，宜采用室內裝置。當采用箱式變壓器或落地式變臺時，應分析商討應用本質、周圍環境等條件。
11．0．4 柱上式變壓器臺底部距空中高度，不應小于2．5m。其帶電局部，應分析商討周圍環境等條件。
落地式變壓器臺應裝設穩定圍欄，圍欄與帶電局部間的太平凈距，應適應GB的劃定規矩。
11．0．5 變壓器臺的引下線、引上線和母線應采用多股銅芯絕緣線，其截面應按變壓器額外電流選取，且不應小于16mm2。變壓器的一、二次側應裝設相適應的電氣設備。一次側熔斷器裝設的對地垂直間隔不應小于4．5m，二次側熔斷器或斷路器裝設的對地垂直間隔不應小于3．5m。各相熔斷器程度間隔：線路。一次側不應小于0．5m，二次側不應小于0．3m。
11．0．6 配電變壓器應選用節能系列變壓器，其機能應適應現行國度法度模范。
11．0．7 一、二次側熔斷器或隔脫節關、高壓斷路器，應優先選用少維護的適應國度法度模范的定型產品，并應與負荷電流、導線最大批準電流、運轉電壓等相合作。
11．0．8 配電變壓器熔絲的選取宜按下列請求懇求舉行：
I 容量在100kVA及以下者，高壓側熔絲按變壓器額外電流的2—3倍選取。
2 容量在100kVA及以上者，高壓側熔絲按變壓器額外電流的1．5~2倍選取。
3 變壓器高壓側熔絲(片)或斷路器長延時整定值按變壓器額外電流選取。
4 繁榮地段，居民鱗集區域宜設置單相接地掩護。
11．0．9 lkV~10kV配電線路較長的主支線或分支線應裝設分段或分支開關設備。環形供電網絡應裝設聯絡開關設備。lkV~10kV配電線路在線路的管劃分界處宜裝設開關設備。
12 防雷和接地
12．0．1 無避雷線的lkV～10kV配電線路，在居民區的鋼筋混凝土電桿宜接地，金屬管桿應接地，對于熱鍍鋅。接地電阻均不宜勝過30Ω。
中性點間接接地的lkV以下配電線路和10kV及以下共桿的電力線路，其鋼筋混凝土電桿的鐵橫擔或金屈桿，應與零線連接，鋼筋混凝土電桿的鋼筋宜與零線連接。
中性點非間接接地的lkV以下配電線路，其鋼筋混凝土電桿宜接地，金屬桿應接地，接地電阻不宜大于50Ω。
瀝青路面上的或有運轉體味地域的鋼筋混凝土電桿和金屬桿，可不另設工錢接地裝置，鋼筋混凝土電桿的鋼筋、鐵橫擔和金屬桿也可不與零線連接。
12．0．2 有避雷線的配電線路，其接地裝置在雷雨時令枯燥時光的工頻接地電阻不宜大于表12．0．2所列的數值。
12．0．3 柱上斷路器應設防雷裝置。通常開路運轉而又帶電的柱上斷路器或隔脫節關的兩側，均應設防雷裝置，其接地線與柱上斷路器等金屬外殼應連接并接地，且接地電阻不應大于10Ω。
12．0．4 配電變壓器的防雷裝置應連接地域運轉體味斷定。防雷裝置位置，應盡量挨近變壓器，鋼芯鋁絞線。其接地線應與變壓器二次側中性點以及金屬外殼相連并接地。
12．0．5 多雷區，為防備雷電波或高壓側雷電波擊穿配電變壓器高壓側的絕緣，宜在高壓側裝設避雷器或擊穿熔斷器。如高壓側中性點不接地，應在高壓側中性點裝設擊穿熔斷器。
12．0．6 1kV～10kV配電線路，當采用絕緣導線時宜有防雷措施，防雷措施應按照本地雷電活動景況和現實運轉體味斷定。
12．0．7 為防備雷電波沿lkV以下配電線路侵入建筑物，接戶線上的絕緣子鐵腳宜接地，其接地電阻不宜大于30Ω。
年平均雷暴日數不勝過30日／年的地域和lkV以下配電線被建筑物屏蔽的地域以及接產線與lkV以下支線接地點的間隔不大于50m的場地，絕緣子鐵腳可不接地。
如lkV以下配電線路的鋼筋混凝土電桿的天然接地電阻不大于30Ω，可不另設接地裝置。
12．0．8 中性點間接接地的lkV以下配電線路中的零線，應在電源點接地。在支線和分支線終端處，對比一下配電線路采用鋼制金具應熱鍍鋅。應反復接地。
lkV以下配電線路在引入大型建筑物處，如距接地點勝過50m，應將零線反復接地。
12．0．9 總容量為100kVA以上的變壓器，其接地裝置的接地電阻不應大于4Ω，每個反復接地裝置的接地電阻不應大于10Ω。
總容量為100kVA及以下的變壓器，其接地裝置的接地電阻不應大于lOΩ，每個反復接地裝置的接地電阻不應大于30Ω，且反復接地不應少于3處。
12．0．10 懸掛架空絕緣導線的懸掛線兩端應接地，其接地電阻不應大于30Ω。
12．0．11 1kV~10kV絕緣導線的配電線路在支線與分支線處、支線分段線路處宜裝有接地線掛環及障礙顯現器。
12．0．12 配電線路議定耕地時，接地體應埋設在耕作深度以下，且不宜小于0．6m。
12．0．13 接地體宜采用垂直敷設的角鋼、圓鋼、鋼管或程度敷設的圓鋼、扁鋼。接地體和埋入土壤內接地線的規格，不應小于表12．0．13所列數值。
13 對地間隔及交織跨越
13．0．1 導線對空中、建筑物、樹木、鐵路、途徑、河流、管道、索道及各種架空線路的間隔，應按照最高氣溫景況或覆冰景況求得的最大弧垂和最微風速景況或覆冰景況求得的最微風偏計算。
計算上述間隔，不應商討由于電流、太陽輻射以及覆冰不平均等惹起的弧垂增大，但應計及導線架線后塑性伸長的影響和設計施工的誤差。
13．0．2 導線與空中或水面的間隔，不應小于表13．0．2數值。
表13.0.2導線與空中或水面的最小間隔 m
線路經過地域
線路電壓
1kV～10kV
1kV以下
居民區
6.5
6
非居民區
5.5
5
不能通航也不能浮運的河、湖（至夏季冰面）
5
5
不能通航也不能浮運的河、湖（至50年一遇洪水位）
3
3
交通堅苦地域
4.5（3）
4（3）
注：括號內為絕緣線數值。
13．0．3 導線與山坡、峭壁、巖石地段之間的凈空間隔，在最大計算風偏景況下，不應小于表13．0．3所列數值。
13．0．4 lkV～lOkV配電線路不應跨越屋頂為易燃原料做成的建筑物，對耐火屋頂的建筑物，應盡量不跨越，如需跨越，導線與建筑物的垂直間隔在最大計算弧垂景況下，裸導線不應小于3m，絕緣導線不應小于2．5m。
lkV以下配電線路跨越建筑物，導線與建筑物的垂直間隔在最大計算弧垂景況下，為什么用鋼芯鋁絞線。裸導線不應小于2．5m，絕緣導線不應小于2m。
線路邊線與很久建筑物之間的間隔在最微風偏景況下，不應小于下列數值：
lkV～lOkV：裸導線1．5m，絕緣導線0．75m。(相鄰建筑物無門窗或實墻)
lkV以下：裸導線lm，絕緣導線0．2m。(相鄰建筑物無門窗或實墻)
在無風景況下，導線與不在規劃局限內都會建筑物之間的程度間隔，不應小于上述數值的一半。
注1：導線與都會多層建筑物或規劃建筑線間的間隔，指程度間隔。
注2：導線與不在規劃局限內的都會建筑物間的間隔，指凈空間隔。
13．0．5 lkV～lOkV配電線路議定林區應砍伐出通道，通道凈寬度為導線邊線向外側程度延長5m，絕緣線為3m，當采用絕緣導線時不應小于lm。
在下列景況下，如可能礙架線施工，可不砍伐通道：
1 樹木天然生長高度不勝過2m。
2 導線與樹木(商討天然生長高度)之間的垂直間隔，不小于3m。
配電線路議定公園、綠化區和防護林帶，導線與樹木的凈空間隔在最微風偏景況下不應小于3m。
配電線路議定果林、經濟作物以及都會灌木林，不應砍伐通道，但導線至樹梢的間隔不應小于1．5m。
配電線路的導線與街道行道樹之間的間隔，不應小于表13．0．5所列數值。
校驗導線與樹木之間的垂直間隔，應商討樹木在修剪周期內生長的高度。
13．0．6 lkV~lOkV線路與特殊管道交織時，應避開管道的查抄井或查抄孔，同時，想知道95鋼芯鋁絞線。交織處管道上所有金屬部件應接地。
13．0．7 配電線路與甲類廠房、庫房，易燃原料堆場，甲、乙類液體貯罐，液化石油氣貯罐，可燃、助燃氣體貯罐最近程度間隔，不應小于桿塔高度的1．5倍，丙類液體貯罐不應小于1．2倍。
13．0．8 配電線路與弱電線路交織，應適應下列請求懇求：
1 交織角應適應表13．0．8的請求懇求。
2 配電線路一般架在弱電線路上方。配電線路的電桿，應盡量接近交織點，但不宜小于7m(城區的線路，不受7m的限制)。
13．0．9 配電線路與鐵路、途徑、河流、管道、索道、人行天橋及各種架空線路交織或接近，應適應表13．0．9的請求懇求。
14 接 戶 線
14．0．1 接產線是指10kV及以下配電線路與用戶建筑物外第一援助點之間的架空導線。
14．0．2 lkV～lOkV接戶線的檔距不宜大于40m。檔距勝過40m時，應按lkV～10kV配電線路設計。lkV以下接戶線的檔距不宜大于25m，勝過25m時宜設接戶桿。
14．0．3 接戶線應選用絕緣導線，lkV—lOkV接戶線其截面不應小于下列數值：
銅芯絕緣導線為25mm2 ：
鋁芯絕緣導線為35mm2 。
lkV以下接戶線的導線截面應按照批準載流量選取，且不應小于下列數值：
銅芯絕緣導線為lOmm2 ；
鋁芯絕緣導線為16mm2 。
14．0．4 lkV—lOkV接產線，線間間隔不應小于0．40m。lkV以下接戶線的線間間隔，不應小于表14．0．4所列數值。lkV以下接戶線的零線和相線交織處，應連結必定的間隔或采取增強絕緣措施。
14．0．5 接戶線受電端的對空中垂直間隔，不應小于下列數值：
lkV~10kV為4m：看著高導電率鋼芯鋁絞線。
lkV以下為2．5m。
14．0．6 跨越街道的lkV以下接戶線，至路面中間的垂直間隔，不應小于下列數值：
有汽車議定的街道為6m：
汽車議定堅苦的街道、人行道為3．5m：
胡同(里、弄、巷)為3m；
沿墻敷設對空中垂直間隔為2．5m。
14．0. 7 lkV以下接尸線與建筑物相關局部的間隔，不應小于下列數值：
與接戶線下方窗戶的垂直間隔為0．3m：
與接戶線上方陽臺或窗戶的垂直間隔為0．8m：
與窗戶或陽臺的程度間隔為0．75m；
與墻壁、構架的間隔為O．05m。我不知道鋼芯鋁絞線。
14．0．8 lkV以下接尸線與弱電線路的交織間隔，不應小于下列數值：
在弱電線路的上方為0．6m；
在弱電線路的下方為0．3m。
如不能知足上述請求懇求，應采取隔離措施。
14．0．9 1kV~10kV接戶線與各種管線的交織，應適應表13．0．8和表13．0．9的劃定規矩。
14．0．10 lkV以下接尸線不應從高壓引下線間穿過，嚴禁跨越鐵路。
14．0．11 不同金屬、不同規格的接戶線，不應在檔距內連接。跨越有汽車議定的街道的接戶線，不應有接頭。
14．0．12 接戶線與線路導線若為銅鋁連接，應有信得過的過渡措施。
14．0．13 各棟門之前的接戶線若采用沿墻敷設時，應有掩護措施。
附 錄
(樣板性附錄)
弱電線路等級
1 一 級 線 路
首都與各省(直轄市)、自治區所在地及其互相間相關的主要線路：首都至各重要工礦都會、海港的線路以及由首都通達國外的國際線路：由郵電部門指定的其他國際線路和國防線路；鐵道部與各鐵路局及各鐵路局之間相關用的線路，以及鐵路信號主動閉塞裝置公用線路。
2 二 級線 路
各省(直轄市)、自治區所在地與各地(市)、縣及其互相間的通訊線路；相鄰兩省(自治區)各地(市)、縣互相間的通訊線路；一般市內電話線路：鐵路局與各站、段及站段互相間的線路，以及鐵路信號閉塞裝置的線路。
3 三 級線 路
縣至區、鄉的縣外線路和兩對以下的緘郊線路；鐵路的地域線路及有線播送線路。
附 錄
(樣板性附錄)
公 路 等 級
1 高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并一起控制出入的支線公路
四車道高速公路一般能適應按各種汽車折分解小客車的前景設計年限年平均晝夜交通量為~輛。
六車道高速公路一般能適應按各種汽車折分解小客車的前景設計年限年平均晝夜交通量為~輛。
八車道高速公路一般能適應按各種汽車折分解小客車的前景設計年限年平均晝夜交通量為—輛。
2 一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路
一般能適應按各種汽車折分解小客車的前景設計年限年平均晝夜交通量為~輻。為連接重要政治、經濟中間，通往重點工礦區、港口、機場，專供汽車分道行駛并局部控制出入的公路。
3 二 級 公 路
一般能適應按各種車輛折分解中型載重汽車的前景設計年限年平均晝夜交通量為3000～輛，高導電率鋼芯鋁絞線。為連接重要政治、經濟中間，通往重點工礦、港口、機場等的公路。
4 三 級 公 路
一般能適應按各種車輛折分解中型載重汽車的前景設計年限年平均晝夜交通量為1000~4000輛，為溝通縣以上堀市的公路。
5 四 級 公 路
一般能適應按各種車輛折分解中型載重汽車的前景設計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下：單車道200輛以下，鋼芯鋁絞線是絕緣的嗎。為溝通縣、鄉(鎮)、村等的公路。
注：本文轉自網上，形式不全。